1月23日，中国社会科学院社会学研究所、社会科学院文献出版社以及梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司在中国社会科学院学术报告厅联合发布了2012-2013年度《汽车社会蓝皮书》，这是继2011年底发布《中国汽车社会发展报告（2011）》后发布的第二部《汽车社会蓝皮书》。
2011年发布的蓝皮书曾预测，“2012年中国正式进入‘汽车社会’，每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆。”在2012年2月，这一预测就已经成为现实。
第二部蓝皮书以“汽车社会与规则”为研究主题。《汽车社会蓝皮书》主编王俊秀介绍，以目前的增长速度，5年后私人汽车保有量会翻一番，百户家庭汽车拥有量会达到40辆，10年后将达到或接近60辆。
但是随着汽车保有量的快速增长，汽车使用环境加速恶化给汽车社会也带来困扰。王俊秀指出，民众汽车消费意愿的提高与汽车使用成本上升的矛盾以及汽车产业增长预期强劲与各地受迫性汽车限制政策出台的矛盾会越来越突出。
在此次发布的蓝皮书中，特别指出了儿童汽车安全问题的严重性。据公安部发布的数据显示，我国每年超过1.85万名14岁一下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。
据悉，作为全球最早、影响范围最广儿童道路安全项目——“安全童行”的发起者，梅赛德斯-奔驰于2012年4月将该项目引入中国，并作为国内成功开展的优秀案例被收入到此次发布的《2012-2013中国汽车社会蓝皮书》中。
