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大众斯柯达被指新车置换补贴说法自相矛盾

  【导读】用旧车换购新车,要享受“置换补贴”费尽波折,到底有没有置换补贴?企业自相矛盾,消费者一头雾水。本期《天天315》重点关注:“口头”上的置换补贴。

  中广网北京3月1日消息 据经济之声《天天315》报道,用旧车更换新车可以享受5000到7000元不等的置换补贴。置换补贴是针对5年以上的旧车,拟以现金补贴形式,费用由北京市和汽车企业各出一半。初步讨论按照车辆使用年限划分为3个等级,使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元,6至8年为6000元,8年以上最高获补7000元。补贴金额的50%由北京市直接划拨,其余由旧车主所置换的新车品牌车企所承担。政策实施时间是2011年8月1日至2012年12月31日。

  新浪汽车2011年8月30日对这项政策的报道如下:

  北京市2011年8月1日出台淘汰老旧机动车政府补助政策,通过第三方交易办理平台对北京市使用6年及以上且未达到现行国家第四阶段排放标准的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不包括在京中央国家机关、本市各级党政机关和各级财政供养单位车辆,以及黄标车、摩托车和低速载货汽车进行补贴。

  汽车企业也加入补贴阵营,对北京置换用户最高补贴1.2万元,北京符合政策奖励的用户综合优惠达到1.6万,此项优惠与经销商的优惠不冲突,可以享受双重优惠。目前参与的各款车型达到1000多款,例如:二手车用户置换北京奔驰车型提供最高享受1.2万的置换补贴,宝马提供最高1万元的置换补贴,雷克萨斯提供最高1万元的置换补贴,更多补贴信息可以点击查看:北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统企业奖励栏目。政策实施时间:2011年8月1日--2012年12月31日。

  【案例经过】

  北京消费者陈先生去年9月定购了一辆上海大众斯柯达汽车,下定金时,4S店---北京运通博达汽车销售有限公司的销售人员告诉消费者,这款车可以享受置换补贴。但是到10月陈先生提车时,销售人员却告诉他,这个月厂家没有置换补贴。

  陈先生:我交定金时就把车买了,买了以后,4S店说10月份没有政策了,9月和11月有,就10月没有。

  随后,陈先生打电话到上海大众斯柯达客服询问置换补贴政策。

  陈先生:后来,我无意中在网上看到消息说,斯柯达的置换补贴到12月份一直有。去年11月,我就打电话给上海大众总部,让他们帮我看一看,因为我买车的时候4S店说10月没有置换补贴,然后他让我等电话,直到今年春节前一直没给我信。

  对于4s店和生产企业之间自相矛盾的说法,消费者疑惑不已,大众方面表示将和4S店沟通之后给消费者一个说法。等待许久之后,陈先生等来了消息。

  陈先生:卖我车的4S店销售员说,他接到大众给他打的投诉电话,说他不对,没有给置换补贴。我说我没投诉你,只是跟大众了解一下有没有置换补贴,有就给我,没有就算了。因为大众和4S店说法不一,我才让他们给我一个统一的答复,4S店销售人员说大众最后只是把事推给4S店,让我们告诉我10月份确实没有,其他月份都有,让我别再打电话给大众了。

  为了确定到底有补贴还是没有补贴,陈先生后来一直给大众客服打电话,但一直也没有得到准确的说法。

  【解读案例】经济之声特约评论员包华、《中国消费者报》汽车首席记者谢立薇解读案例。

  谢立薇:这其实只是一项企业的临时促销措施,叫“置换补贴”有些误导。如果真的是临时措施,企业有明示告知消费者的义务,在消费者定车时就应该说明这个政策只是临时性的,应该以书面方式等能引起消费者注意的醒目方式告知。

  包华:既然政府和企业达成了公视,并且以政府的口径对外发布了,代表了这个补贴是能落实的,而且这个补贴在购车价款中就应该有所体现。案例中4S店谈到的是一个销售政策,这跟补贴不是一回事,两者本质不同,在厂家和4S店合作过程中可能把政府补贴承担转化,如果存在这样的转化,就有可能出现“厂家说有,4S店说没有”的情况。

  记者在前天和昨天跟4S店方面以及上海大众斯柯达方面的客服进行了不同联系。

  上海大众斯柯达

  客服:去年是有一个这样的补贴。

  记者:从什么时候开始的?

  客服:开始的时间上面只写着实际时期。

  记者:10月份有吗?

  客服:非常抱歉,10月份没有。

  记者:确定没有吗?

  客服:是2012年10月份对吗?

  主持人:对。

  客服:请稍等一下。非常抱歉10月份确实没有查询到。

  十分后,第二次致电上海大众斯柯达,另外一位客服给出了另一种答案。

  客服:这个活动从去年8月份开始,10月份没有结束。

  记者:也就是说10月份买的车可以拿到置换补贴?

  客服:对,分为政府补贴和厂家补贴,厂商补贴根据市场指导价格,如果是10万以下的车辆补贴2千,10到15万补贴4千,15到20万5千,其他国家规定要通过网站查询。

  4S店北京运通博达汽车销售有限公司

  4S店:这是厂家政策的关系,10月份没有这个补贴,只有11、12月份有。

  记者:9月份也有吗?

  4S店:对。销售这边只能跟着厂家的政策走。

  【专家观点】

  谢立薇:现在大部分汽车厂家甚至一些国际大品牌的客服都是外包出去,有专门的客服公司按照厂家给出的标准答案进行客服服务。在这种情况下,厂家和商家各执一词,信息不对称,这种情况下,原则上按照通常理解去解释,通常理解有两种以上,按照不利于条款一方的解释。这个案件最关键的核心是保证消费者的知情权,消费者知不知道这个政策。

  包华:既然是补贴政策,这个政策就应该有一些连续性和稳定性,如果按月实施也未尝不可,在政策公布之初就应该说清楚,按月进行明确。我认为斯柯达公司的解释不尽如人意,而消费者的谅解不应该作为斯柯达公司解决这件事情的基础,更不应该是一个“口实”,斯柯达公司应该正视自己在服务上出现的问题。

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