“五门必考”
1.倒车入库（难）
2.坡道定点停车和起步
3.侧方停车（难）
4.曲线行驶
5.直角转弯
元旦伊始，被称为“史上最严驾考新规”开始实施，经过了考场改造和系统升级之后，广州岑村车管所考场日前重新开放。两日来，仅数十考生甘做“小白鼠”赴考，通过率一如预计，仅三成左右。大部分人都在侧方停车和倒车入库这两项上栽倒。车管部门表示，目前通过率因约考量甚少，尚不足以代表全部，交警将连同交管部门共同研究全新教学方法，促进考试通过率。
压线停顿是扣分主因
“五门必考”究竟难在哪里？昨日，岑村车管所刘冀警官介绍，从已经赴考的学员考试情况初步判断，倒车入库和侧方停车，是其中最难的两个项目，“这主要是因为，这两项考试中去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目二培训。
据了解，倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。
而在昨日的考试中，有学员甚至出现了起步前未系安全带，被一次性判定不合格的低级错误。
交警交管将共同研究教学方法提高通过率——
目前通过率不足以代表实际情况
“在考场未完全改造完毕之前，我们的新考场日均考试能力可以达到七八百人，但目前每天仅有数十人前来赴考，这种情况下的通过率，不能代表真实情况，所以考生不必产生恐慌心理。”刘冀警官昨日介绍说，交警部门将会同交管部门共同研究新教学方法，提高考试通过率。
据介绍，新考场启用之后，为了消除学员的紧张心理，车管所工作人员会在学员考试前，对新考场注意事项做详细解释，尤其是对发生车辆故障等突发事件时的应对措施。“我们希望广大学员能够明白，考试只是一种手段，目的是促进驾驶质量的提升，避免事故，对学员负责。”
刘警官分析说，目前约考量甚少的原因，可能与新部令实施后，驾培行业需要一定时间适应。“公安部令去年下半年就已经颁布，但培训与考试大纲是去年12月才公布的，其中对驾校的教学作出了许多新的要求，诸如对车辆技术性能、灯光使用等，都要详细讲解，这都需要更改教学方式。”刘警官称，交警部门下一步将主动与交通运输部门沟通研究，拿出一个更为详细的培训方法，以提高科目二的一次通过率。
