据路透社报道，德国汽车制造商大众汽车已经在加快推进其竞争差异化战略，而意大利汽车制造商的高管们均表示，尽管在欧洲汽车市场上有关价格和产能方面竞争的进一步加剧，使得欧洲汽车市场持续承压，但是各大车企依然将坚守欧洲汽车市场，且彼此保有信心。
意大利汽车制造商菲亚特首席执行官马尔乔内，以及德国汽车制造商大众汽车首席执行官文德恩早前的默契在今年7月被打破，这反映出这些汽车制造商们在一系列事项上的观点出现分歧，包括汽车二氧化碳排放的监管、关键的贸易政策以及如何解决在欧洲市场上汽车产能过剩的问题等。从目前欧洲汽车市场的实际情况来看，越来越多的汽车工厂都开始减产。据了解，在欧洲汽车市场的竞争如今已经显得越发的激烈，且由于欧洲主权债务危机的不断深化，欧洲各国推行的紧缩的预算政策使得汽车销量不断下滑。德国汽车制造商和其他国家的车企之间的关系因其差异化的问题解决机制而显得越发的紧张。欧洲汽车市场上的产能过剩主要以法国、西班牙和意大利最为突出，而德国汽车制造商却因其高利润和汽车和大规模的出口而受益。
根据最新的统计数据显示，在今年1至8月的8个月期间，欧洲市场上的汽车销量下滑了6.6%，在同期，大众汽车的在欧洲市场上的份额占比却从之前的11.9%提升至25%。菲亚特集团在欧洲市场上的份额占比为6.5%。 据了解，菲亚特和大众汽车之间的矛盾曾一度使得文德恩呼吁要求马尔乔内下课。 马尔乔内在当地时间9月28日对外证实，还无意提出辞职。 他表示：“我和文德恩是好朋友。”当被危机双方之间的分歧时，文德恩表示：“什么分歧？我们还彼此拥抱。” 雷诺汽车首席执行官卡洛斯-戈恩表示，从目前的情况来看，欧洲汽车行业不大可能出现以政府为主导的重组。卡洛斯-戈恩在9月28日接受路透社的记者采访时表示：“每个企业都需要有应对自身问题的解决之道。”
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