9月28日晚间，根据德国《世界报》和《南德意志报》报道，相比其它车企动辄两位数的销售额下降速度，德国大众今年头八个月的业绩几乎与去年持平，在宏观经济处于下行趋势的大环境下，非常难得。良好的表现更加坚定大众加大投入，到2018年成为世界汽车霸主的信心。
大众CEO表示各子品牌表现给力
巴黎车展开展前夕，大众集团在位于巴黎核心区的Halle Freyssinet举办了一场预热晚会。大众旗下各子品牌高层均携带将展出的新车模型到场，预祝车展取得成功。其中包括保时捷PanameraSport Turismo概念跑车，新奥迪A3Sportback，西亚特LEON以及配备1200马力发动机最高时速达410km的布加迪威龙，新高尔夫7 Bluemotion版等。看到各子品牌的给力表现，就连大众集团CEO马丁·文德恩也不禁说道：“大众集团在这次车展上将无懈可击”。
大众确实也有资本说这样的话。全球经济衰退正蔓延到汽车产业。根据欧洲汽车制造商协会ACEA最近公布的数据，今年一到八月份全欧洲新上拍照汽车数量比去年同期下降了7.1%，而且下降趋势越来越明显，八月份的新上牌汽车数量同比下降达8.9%。更为雪上加霜的是，欧洲经济危机正从南部蔓延到北部。今年八月份希腊汽车销售数量同比下降了47%，意大利下降了20%，就连经济稳健的德国也下降了4.7%。欧陆市场上的主要车企标致雪铁龙、雷诺、欧宝、福特和菲亚特等在今年头八个月的销售均同比下降了两位数的百分比。但德国大众似乎没有受到危机的影响，前8个月的销售同比仅下降0.1%。据预测大众今年全年的销售额将同比上升，利润也将维持在与去年113亿欧元同一水平线上。
大众将要抢占更多市场
大众营销总监克里斯蒂安·克林格称大众的市场在世界范围内快速扩张，尤其是在中国和美国，大众的销售稳步上涨且毫无阻碍。市场的反馈也确实如此，以前，帕萨特在美国的全年销量也就1万辆左右，如今，一个月的销量就能到1万辆。而在欧洲，新上市的每四辆车中，就有一辆属于大众集团旗下品牌。
良好的市场预期使大众决意加大投入，抢占更多的市场。一直以来，大众对是否大规模推行混合动力(内燃机与电动机双动力)车充满犹疑，“我们打算且一定要将这项未来技术(指混合动力技术)拿出来”，大众CEO文德恩表示，大众旗下的奥迪、保时捷和高尔夫等品牌都将大规模推行混合动力，插电式混合动力车型也将随后推出。“现在是我们成为世界混合动力领域领导者的绝佳时机”，大众发展总监乌尔里希·哈根贝格说道。
对于这场经济危机，大众沃尔夫斯堡总部里没人认为会很快过去。“除非出现戏剧性的改善”，该公司财务总监Ptsch说道。不过，大众管理层视这场危机为一项“压力测试”：通过扩大在中国和美国的市场份额来弥补欧洲市场的损失，而小型车销售的下降则将被豪华车份额的上市弥补。大众财务总监Ptsch认为明年大众旗下品牌豪华车的销售额将首次突破全集团销售总额的50%，大众将不在是一个只生产廉价车的公司。他还表示大众坚决执行2018战略——至2018年大众成为世界第一大汽车生产商。
编辑点评：豪华车市场份额的上升和在国际市场尤其是中国和美国市场的成功，让大众在危机面前一枝独秀。在欧美车企深陷泥潭，日系车被中国消费者抵制的情形下，只要不犯大错，大众成为汽车行业霸主确实只是时间问题。
