“去年这个时候，顶账车和市场上收的车都不少，但今年数量却在下降，很多客户都被4S店抢走了。”近日，随着4S店纷纷在年底加码二手车置换业务，传统二手车市场正面临收车难的尴尬，沈城不少二手车商慨叹生意难做。记者了解到，一些品牌4S店二手车置换业务占到了新车销售的10%。
4S店 全力染指二手车市场
记者发现，不少4S店大厅都张贴有“二手车置换”的宣传标语，经销商多打出优惠活动吸引顾客。例如：置换车辆抵扣首付款贷款购车、所有换购新车的客户，均可享受“送保险、补里程”的优惠活动、旧车免费评估、高于市场价格收购等。
其中，尤以现金补贴、折旧补贴、维修延保代金券、油卡等居多，最高优惠价值近万元。一些整车厂商也开始对经销商二手车置换进行资金补贴，为经销商进行二手车业务提供支持。补贴标准从1000―5000元不等。
市民李先生将自己开了5年的骐达开到4S店，经评估补差价换了一辆天籁。“比卖了旧车再买新车省事儿，将车开到二手车市场，一个人给你报一个价。”他表示，直接置换新车还可以有一些优惠。
一家4S店的销售经理曹先生告诉记者，目前“置换”业务也只占4S店新车销售的较小一部分。而在一些发达国家，每年汽车销售量的70%是通过二手车领域来实现的，其中既有折价直接买新车的，也有折价后再分期付款的。这对那些不愿意挤进旧车交易市场与车贩子讨价还价的消费者来说，4S店的“二手车置换”是不错的选择。
二手车市场 车主关心价是否公道
如何让自己的车卖个“公道”价，是卖家最关心的问题。昨日，沈阳晚报记者在塔湾二手车交易中心注意到，有不少车主前来为自己的车进行评估。
据了解，大部分人有二手车选择卖给周围的亲戚朋友，但价格不确定不说，还很容易产生误会，如果实在没办法，就必须托关系四处找买主，商讨价格。在事业单位工作的李先生正好面临这样的问题，他最近要将使用了5年多的本田飞度卖掉，奔波了近一个月，还没找到合适的买家。
业内人士指出，由于二手车认证体系和价格体系尚不健全，目前二手车市场上评估主要是由市场内部选派的工作人员负责，在评估标准方面，延续了以往那套凭目测、经验以及二手车本身使用年限来确定价格的方法。
随着越来越多的4S店开始涉足二手车交易，相对规范的鉴定评估体系和交易手续也开始形成。很多4S店里面有专门的评估师和一整套详细的鉴定估值标准。但有的4S店对二手车置换车型上有所限制，部分4S店只对有厂家补贴的车型进行置换，所以选择的范围比较狭窄。
二手车 年轻人成为消费主力
现在一批20多岁的年轻人步入社会，他们也逐渐成为二手车的主要消费群体。“这些年轻人思想前卫，有较强的用车需求，同时经济能力有限，所以价格较低、品牌保值率较高、外观不错的车型很受他们欢迎。”
1987年出生的宋小姐就是其中的一员。“我刚上班一年多，家住在荷兰村附近，而单位却在西塔，每天上下班实在不方便，想买辆车代步，但是经济能力确实有限，所以退而求其次，花3万5买了台二手海马。”
“如果预算有限，对车又比较懂行，想买台车代步，那二手车是个不错的选择。”有着10多年二手车销售经验的王师傅介绍说，年轻人思想开放，对汽车性能了解透彻，接受能力强，这是他们成为二手车消费主力的主要因素。
专家称，由于年轻人介入二手车市场，可以预见的是，这个市场潜力仍会很大。
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二手车评估标准或近期出台
销售明码标价 出具体检报告
花冠5.8万、尊驰4.85万……备受关注的《二手车鉴定评估规范》有望近期出台，预计新规明年将正式实施。记者了解到，今后消费者不仅能在旧车市场享受明码标价的服务，未来还能拿到每一辆二手车详细的体检报告。
这项即将出台的新规，将对目前二手车市场的健康发展起到引导作用，其中《规范》与此前披露的《二手车鉴定评估规范》(征求意见稿)相比，基本内容变化不大。资料显示，《征求意见稿》要求通过专业人员，借助检测设备与工具，统一的评估标准和流程，对二手车进行量化的技术检测，并由二手车经营企业或第三方鉴定评估机构向消费者告知二手车技术状况鉴定结果。通过鉴定，将车辆的技术状况等级划分为A、B、C、D、E五种，其中E级车是指有盗抢、改装嫌疑，无法进行交易的车辆，D级车是指存在事故、泡水痕迹的车辆，A、B、C级为正常技术状况车辆。
未来在进行二手车交易时，旧车必须有第三方鉴定机构做出的包括车身、发动机和底盘、路试等一系列检查，并配以包含建议售价和评分的检测报告。
