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五菱扩张产能 欲借雪佛兰品牌布局海外

    为了实现南北联动放心领跑中国微车市场,上汽通用五菱再下一子:提升处于北方基地的青岛分公司发动机产能。

    上汽通用五菱青岛分公司发动机工厂二期产能扩建项目开工仪式

    17日,上汽通用五菱青岛分公司发动机厂产能二期扩建项目举行奠基仪式,正式开工。总投资9.78亿元,可实现标准年产能预计2014年建成投产,届时青岛分公司将具有发动机52.5万台的规模,将不用借调柳州总部的发动机而从容匹配上汽通用五菱的整车产能。

    另外,从上汽通用五菱了解到,通用希望,在原通用印度公司的基础上,成立印度合资公司,尽快将上汽通用五菱的技术和产品,导入到印度。目前五菱荣光在埃及实现组装生产,五菱宏光即将在年底实现在印度组装生产,这些产品由五菱输出技术和产品,悬挂雪佛兰品牌标识,在埃及的五菱荣光,也即雪佛兰MOVE。

    青岛扩能 今年或将超过140万辆

    11月份中旬,总部柳州的柳东新乘用车基地将投产,宝骏乘用车将将有充分的产能回旋余地。一年前,青岛分公司整车产能二期扩建项目投产,产能由原来的30万辆提升至51万辆,同时,随着青岛分公司主销产品五菱荣光产品的更新,发动机产能提升就非常重要。

    青岛发动机产能二期项目将主要生产源自通用技术的SGMW B系列发动机,主要面向微小型汽车。另外,青岛发动机公司还生产C系列小排量高性能发动机,

    除此之外,上汽通用五菱柳州总部通用的标杆型发动机工厂生产的产品,有SGMW B系列以及SGMW P-TEC 系列发动机,青岛和柳州的这两个发动机工厂B系列主要供应五菱之光、五菱荣光和五菱宏光偏商用产品,而P-TEC发动机主要供应乘用车平台,除了上汽通用五菱的宝骏630和宝骏乐驰外,还卖给上海通用的东岳公司,今年有10万台,装配在新赛欧、凯越上。

    从去年年底,上汽通用五菱的微车市场份额超过中国市场一半,加上宝骏,去年超过130万辆,由于今年车市不景气,当初定的目标是135万辆,而据上汽通用五菱副总经理石国勇预测,今年可能超过140万辆,1~9月份,销售达108万辆。

    庞大的产销量以及十二五规划200万辆的目标,使得上汽通用五菱不断提升产能,据副总经理石国勇透露,上汽通用五菱正在谋划除柳州和青岛之外的第三基地,具体地点未定,预计仍在西部。

    借船出海 谋划海外合资公司

    今年7月,通用汽车埃及本地化生产的微型厢式乘用车雪佛兰MOVE(即五菱N300荣光)投放市场,在通用汽车埃及的工厂里正式组装下线,N300初期在埃及年产销目标为5000台。

    而在通用的印度工厂,五菱宏光也将悬挂雪佛兰标识以乘用车形式销售。据石国勇表示,由于印度是右舵,同时柴油比汽油车更认可,因此,需要较长时间的认证,宏光组装投产时间延后,预计在年底。

    之所以采用雪佛兰品牌,石国勇透露,雪佛兰是国际品牌,在很多国家被认可,如果采用五菱,推进较慢,而且认知度不高,产品和技术都来自上汽通用五菱,这在通用体系内是允许的,通用也认可五菱的产品和技术,

    印度市场潜力大,五菱的产品非常适合当地市场,经过改进后,五菱宏光在印度是乘用车,据石国勇透露,通用希望加快推进印度市场开拓,以上汽通用五菱为主,希望成立印度合资公司,据悉目前,这个项目正在准备当中。

    在通用体系之下,上汽通用五菱的产品进军海外,虽然使用的是雪佛兰品牌,但技术和产品都拥有自己独立的知识产权,属于自己收取知识产权费,同时产品和技术、管理团队、业务模式输出,都来自上汽通用五菱。

    据石国勇分析,与五菱荣光、五菱宏光对位的埃及以及印度等市场,过去日系产品销售好,但由于它们多是上世纪80年代的产品,五菱的产品更新快,质量和成本有优势。

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