据美国媒体9月27日报道，福特汽车公司(Ford Motor Co.)今年在欧洲的市场份额一直在减少，该公司正通过“自我登记”的方法在这个困难的地区促进汽车销售，这就意味着汽车经销商在没有任何客户订单的情况下，将汽车销售给自己。
福特欧洲公司营销、销售及服务部门副董事长Roelant de Waard表示，这一方法的使用目前在欧洲已经非常广泛，且今年前8个月占据德国行业汽车总登记数量的30%。汽车经销商最终将把这些汽车以二手车的形式销售给消费者，并且会提供很大的折扣。de Waard周四在巴黎汽车展上的一次采访中指出，目前的环境非常困难，在需求开始增长或者汽车产能根据情况进行调整之前，很难会发生任何改变。你必须面对汽车行业的这一现实。
根据欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers' Association)公布的数据，8月，福特欧洲汽车销量创下六个月内最大的跌幅，而整个行业范围内的登记数量同比一年前下跌8.5%，至722,483辆。该汽车制造商在这一地区的销量下跌29%，至43,401辆，且市场份额也从一年前的7.7%跌至6%。欧洲的经济危机正在逐渐对首席执行官Alan Mulally在福特推行的重振资本方案产生不利影响。今年第二季度，福特在欧洲的税前营运亏损已经增至4.04亿美元，高于第一季度的1.49亿美元，而一年前同期该公司还盈利1.76亿美元。福特7月25日曾表示，其现在预计今年全年欧洲的亏损将超过10亿美元，是之前预期的两倍。
de Waard表示，我们预计要到2014年整个欧洲汽车市场才会有可能开始出现一些反弹。他认为2013年欧洲的汽车销售依然会继续2012年的颓势，当然这也要取决于政府是否愿意重拾刺激补贴措施如废车补贴项目。如果这些有可能发生，那么该市场可能会再次出现通货膨胀。由于各国政府因主权债务危机而紧缩开支，导致欧洲汽车市场已经连续11个月出现缩水，且欧洲汽车制造商协会预计今年全年的汽车销量将创17年以来的最低水平。
福特在9月18日谈及8月份在欧洲的汽车销量时表示，其决定大幅抑制提供的补贴数量。该公司预计9月份将会出现强劲反弹，因为一系列新车型即将上市，如一款搭载1升EcoBoost发动机的福克斯。de Waard指出，在福特试图保护在欧洲地区的利润率的同时，其也在努力限制自我登记方面的比重。但是他不愿意提供福特利润率目标的细节。福特在根据下跌的需求调整工厂产能方面，需要做的事情还有很多。该汽车制造商9月25日表示，由于汽车销量不断下跌，其计划将在这一地区裁员几百人。
据悉，瑞银投资研究公司(UBS Investment Research)分析师Colin Langan在9月17日的一份报告中写道，福特很有可能关闭其位于比利时亨克的一个组装厂，且西班牙巴伦西亚和德国科隆的几个工厂也有被关闭的风险。关闭亨克工厂会将帮助福特每年节省5亿美元，有可能在2013年年底之前完成。摩根士丹利表示，福特目前在欧洲工厂的产能利用率仅有63%。摩根士丹利分析师Adam Jonas本月表示，该汽车制造商需要将进一步降低产能利用率至少20%。他还估测福特今年在欧洲的亏损或将达到15亿-20亿美元。(
