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保障房乱象调查:开豪车的神秘业主住限价房

    豪车车主何以入住保障房

    公开资料显示,领秀·慧谷为保障房中的限价房。

    根据《北京市限价商品住房管理办法(试行)》(京政发〔2008〕8号)的有关规定,北京市八区申请购买限价商品住房家庭的标准为:3人及以下的家庭年收入不超过8.8万元,家庭总资产净值不超过57万元;4人及以上的家庭年收入不高于11.6万元,家庭总资产净值不超过76万元。而家庭人均住房使用面积不超过15㎡。

    而一辆奥迪A6L的价格基本在40万以上,这些家庭如果能够承受一辆高档车的供养,与其相匹配的家庭总资产净值应远不止57万或者76万。

    21世纪网就此事致电昌平区住房城乡建设办公室,其接线的工作人员表示,他们对限价房申请的人士从申请到入住前进行审查,且申请人要通过镇街区市三级审核两级公示,没有问题后才可入住。

    “但是入住之后,事情就不是我们能管的了。入住后收入可能发生变化,但是不可以收回限价房。”这位工作人员称。

      而对领秀·慧谷限价房入住期还不到一年小区内为何就出现多部豪车的问题,该工作人员表示:“即使他有40万的车子,但是总资产和人均住房面积符合标准,那也是无可厚非的。”

     对于是否有行政机关在此有限价房指标,该工作人员称这里的限价房不只分派昌平区,昌平区全部为摇号选择,其他的不知道。

     21世纪网9月26日就是否有保障房指标的问题致电北京林业局,其办公室接电话的工作人员表示,并没有分房指标这回事。

    针对豪车车主入住保障房现象,北京市侨联副主席、燕京华侨大学校长华生在接受21世纪网采访时表示,出现种种乱象的原因有两个方面,一是保障房建设的标准过高,二是保障房的实行并没有搞清楚到底要保障谁的问题。

    “保障房也很舒适,建设的标准很高,所以很多有钱人也想方设法捞一笔。而在国外的类似保障房,最大就三、五十平米,让有钱人去住他们都不会去。”华生称。

     同时,华生认为,保障房在实行过程中并没有搞清楚到底要保障谁的问题。“北京保障房按照户籍来卡,关键是城镇人口的住房自有率已经达到80%以上了,现在最没房子的人一是农民工,二是北漂,但是这些人都没资格在北京申请保障房,这算什么保障房,对城市化有什么意义?到现在也没解释清楚到底保障谁的利益。”(来源:21世纪网)


 

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