我买的第一辆的轿车是神龙公司的富康，许多年来它都是我的最爱。这款车在雪铁龙系列编号ZX，扎实底盘，尤其后轮随动技术当时在全球也算得上一流水平。我也特别迷恋雪铁龙的造型时尚个性。当年我常常把车开到郊外，把车停在山坡，躺在草地上，像对一位恋人一样看也看不够。
但是让我后来“移情别恋”的原因，是在我选择一款雪铁龙新车时，觉得发动机技术和四速自动变速箱不够先进。近年来，雪铁龙新车型进入中国不在少数，但是动力总成始终是东风雪铁龙的短板。
不久前，在广州车展，看到东风雪铁龙的新车C4L，眼前一亮。外形和内饰让几乎我不能移开目光。然而听了东风雪铁龙总经理潘家年对C4L配置，尤其全新动力总成的介绍，更是让我脱口而出：这是东雪的产品突破性的一跃！
C4L搭载的1.6 THP涡轮增压直喷发动机。由于采用了先进的双涡道技术，最大输出功率高达120千瓦。远远高过大众1.8T发动机的功率。这款连续6年蝉联国际“最佳发动机”大奖的动力的引入，终于让东雪的产品进入发动机“T时代”。而来自名厂的6AT自动变速箱的配置，组成了C4的全新动力总成。
C4L车身长4620毫米、宽1780毫米、高1498毫米，并拥有同级车型最长的2710毫米的轴距。C4L采用了C-NCAP 最新五星安全标准设计、激光焊工艺、高强度钢车身材料、“太空舱”立体防护车身结构，全面提供了安全保证。C4L还在同级别车中唯一采用侧翼可调的后排航空式睡眠头枕，彰显了雪铁龙长时间乘坐的舒适性传统。
C4L的推出，让东雪以强大实力进入了高性能高端中级车（俗称A+）的竞争行列。它融会了雪铁龙“空气和水”的品牌象征精髓，展现出亦动亦静的独特产品哲学，“静若止水、动亦澎湃” 。澎湃动力及独步全球的底盘调校技术彰显了“动”的内涵；完美空间和极致舒适的法式奢华提供了“静”体验。东雪C4L的这一突破性一跃值得期待。
