第二病，奔驰E级涡轮增压器普遍漏油，奔驰只更换，不召回不道歉不解释
目前，在国内关于奔驰E级涡轮增压器漏油的问题越来越严重，已经因此问题向有关部门投诉的车主就已经超过十几位。覆盖进口奔驰及北京奔驰，车型集中在E200、E200L、E260、E260L的CGI涡轮增压车型。车主普遍表示奔驰E级轿车涡轮增压器质量差，漏油故障频发，并且售后服务不负责任，个别车主甚至遭受4S店的殴打，前段时间有媒体报道，笔者在此就不提了，以免越说越来气。
拆下来的漏油部件
漏油痕迹清晰可见
统计显示，自购车之日起，车辆出现故障的时间普遍集中在1年左右。公里数一般在1万到3万KM之间，个别车主在六千公里时就发现涡轮增压器漏油的问题。有的车主甚至反复维修六七次，苦不堪言。
一些车主反复维修涡轮增压器的清单，苦不堪言
不过迫于媒体和车主联合起诉的压力，奔驰方面最终做出了回应：
奔驰声明如下：
通过产品监测和分析，我们近期注意到装配了M271EVO发动机的一些车辆的涡轮增压器表面出现了少量油渍。
如果客户发现车辆出现了类似的情况，我们建议客户尽快联系梅赛德斯-奔驰授权服务中心进行车辆检查，服务中心将根据车辆的具体情况提供相应的解决方案。此外，梅赛德斯-奔驰始终将客户的满意度和产品质量作为工作的重点。如果装配该发动机的车辆确实存在上述情况，梅赛德斯-奔驰授权服务中心将在现有整车质量担保期的基础上，为涡轮增压器提供总计四年（从购车发票上的日期开始计算）无公里数限制的免费更换服务，以进一步消除广大客户的顾虑。
此次的M271EVO发动机均为1.8T四缸涡轮增压缸内直喷（CGI）发动机。所涉及的车型包括奔驰在国内销售的c200CGI、C260CGI、E200LCGI、E260LCGI和E260CGICoupe和敞篷版等车型。
虽然奔驰免费更换漏油涡轮增压器，但是没有解释漏油原因，没有向消费者致歉，这种普遍存在的故障应该召回处理，怎么仅更换了事？而且是为涡轮增压器提供总计四年，从购车发票上的日期开始计算的免费更换服务，显然诚意不足，如果有的车主已经购车三年半，刚刚更换新涡轮，结果又漏油了，怎么办？
