目前，成都市拥有“黄标车”14万余辆，这些“黄标车”能不能转为“绿标车”合法上路？“绿标车”检验不合格又该怎么办？针对市民关心的问题，3月12日，成都市车管所进行了权威解读。
“成都市的环保标志核发采用的是国家标准，”成都市交管局机动车安全检测中心民警刘灿介绍，交管部门从2010年7月1日起，开始为达到标准的车辆换发国家绿色环保标志，并禁止未取得“绿标车”标志的车辆每天早7点半至晚7点半在该市绕城高速以内的道路上行驶，“这是针对国家环保达标车型查询系统中的车型。”
对于国家环保达标车型查询系统无法查询到、而市民又关注很多的车型，刘灿说，“这部分车辆在满足一定条件后，可以申领‘绿标’。”一是按机动车上户时间核发，包括2000年7月1日之后注册登记的第一类点燃式发动机轻型汽车、2001年10月1日之后注册登记的第二类点燃式发动机轻型汽车和2003年7月1日之后注册登记的点燃式发动机重型汽车，“点燃式发动机即为燃料为汽油或CNG的汽车。”二是按技术鉴别方式核发，包括装用电喷发动机、三元催化净化装置和氧传感器的点燃式发动机汽车和装用电控喷油装置的压燃式发动机汽车，“压燃式发动机就是柴油车，比如一些进口的柴油豪车，如果是电控喷油装置就可以申领‘绿标’。”刘灿说，这些符合要求的车辆，需要车主带齐相关手续到犀浦车管所检验科进行尾气检测后，达标的就可以核发“绿标”了。
针对有些“绿标车”尾气检测时不能达标的情况，刘灿推断其原因应该是尾气净化装置——三元催化剂失效了，“国I排放的车辆三元催化剂的寿命一般是6—8万公里，而国III排放的则有8—10万公里的寿命。”刘灿说，出现尾气不达标后，就必须进行发动机和尾气装置的检修和治理，达标后方能重新核发绿色标志，但如果治理后也一直不能达标，则“只能报废，但不能降为‘黄标车’。”他建议，车主一定要选择正规的修理厂，更换适合车型的尾气净化装置。
据统计，成都市现有“黄标车”为14万余辆，从今年起，该市绕城高速公路内的1160个高清“电子眼”开始抓拍违法进入城区的“黄标车”。“在绕城高速公路各进出口都设置有提醒标识，只要在受限时间内进入绕城以内的‘黄标车’，1160套电子眼会自动对其车辆信息进行识别和抓拍，违者将因违反禁令标识被处以罚款100元、记3分的处罚。”成都市交管局相关负责人介绍。
