【导读】315国际消费者权益日，经济之声《天天315》特别策划《315维权进行时》。直击热点事件内幕，曝光傲慢侵权行为，公开事实真相，呼吁消费法理。天天315，让消费者更有力量。
今天播出《傲慢的国际大佬》第三篇——开车感受大风吹，车内御寒带帽子。检测漏风靠“耳听体感”土办法，自诩严谨为何公然违背科学精神？善意的背后，到底还隐藏着哪些不可告人的秘密？宝马汽车，怎能让你蒙混过关？
中广网北京3月14日消息 据经济之声《天天315》报道，宝马5系新车漏风事件经过我们的连续报道后，北京宝城百旺经销商很快再次通知车主验车，并称这一次宝马中国[微博]会派专业的技术人员到现场对车辆进行检测。但到达现场后，宝马中国技术人员说还是用“耳听体感”的土办法来检测车辆，这一做法，遭到车主的质疑。
王明：试完就给我一个检测报告是吗？检测报告里肯定会有依据，对不对？那你测出值是用什么？用耳朵，体感，皮肤？你代表宝马中国来，就要很科学、很客观地说哪出问题了，你的耳朵不是国标，你的皮肤也不是国标。
宝马：您说的非常专业，那些东西我都没有带，我还是得回去。
宝马中国技术人员出面的这次检测，最终不欢而散。记者随后核实到，国家对于漏风没有检测标准。这期节目播出前，我们也再次收到宝马方面回复的书面声明，声明中也提到了宝马方面同样了解到目前行业内暂无对车内漏风的检测标准和机构。
从今年1月29号开始，《天天315》栏目已经连续多期报道了进口宝马5系轿车漏风事件，这期间共接收到宝马中国方面的两封书面回复。第一封是在今年2月6日，第二封是在今年3月7日，中间间隔一个月的时间，但答复的内容并没有多大不同。
宝马回复第一封书面答复的前一天，记者和投诉车主同去的4S店，准备见证厂家技术部的检测过程和检测结果，但是因为厂家技术部的专业技术人员当时没有带专业的检测设备，所以最终宝马中国技术部也没有进行车辆故障的确认，不过当时技术人员提到一定还会对车辆进行检测，只是检测时间和领导沟通后再通知媒体或车主。第二天，记者收到宝马中国方面的书面回复，但里面并没有提及何时还对车主车辆进行检测，何时找出漏风原因。
宝马中国只是回复经销商愿意尝试通过更换密封条或更换天窗的维修措施解决车辆问题，并给车主提供一万元代金券作为误工补偿金，在车辆修理期间为车主提供代步车辆，并且赠送车主金卡。
那么宝马中国提供给车主的解决方案，车主是否满意呢？
主持人：宝马方面说他们愿意提供一份善意的解决方案，你同意这个方案吗？
消费者：我不同意。
主持人：为什么？
消费者：因为他没找到问题在哪，整个东西都是在敷衍我。
主持人：你认为他在敷衍你是吗？
消费者：对，因为没有查出车辆具体问题，他提出给一万元的代金券等等，这些东西是安抚性的，而不是真正去直视问题、解决问题。
主持人：他们说，愿意提供一份善意的解决方案，对“善意”这个词，你个人怎么理解？
消费者：你要表现出想解决问题的诚意，才能体现到你的善意，现在连诚意都没有。这个问题宝马中国始终不正式面对我，而让经销商反复地找我，劝说我，然后让我去答应他这份条件等等，要让我在经销商这里不停地进行检测，经销商已经给我出检测结果了，已经查不出任何问题。现在我想希望得到宝马中国给我提供技术支持，对车辆进行全面检测，现在一直得不到回复。
主持人：上次宝马的技术人员跟你们去检测的时候，戴的是耳朵和皮肤检测，在这之后，他们说稍后会和你们联系，再具体地通知检测的时间，他们有通知你时间吗？
消费者：没有，宝马中国一直没有跟我联系。
主持人：你现在个人的诉求还有什么？
消费者：我的诉求还是之前的，首先对我的车辆进行全面检测，找出问题。要么是退，要么是换，因为我是新车，我不可能接受换密封条等等，我根本接受不了，因为都没有找到问题在哪。
主持人：你觉得他们在回避问题，我能这么理解吗？
消费者：对，回避问题，包括行业监测这一块。
经济之声评论员包华就此评论。
包华：我认为应该是宝马中国来解决问题，经销商虽然有技术人员，但是很明显这次车辆出现的问题不是经销商能解决的，而应该是在产品的设计和制造过程中予以解决的，这个层面来说，应该是由生产商，也就是宝马中国出面来解决问题。至于经销商本身是否愿意给消费者提供服务，或给予一定的金卡体验待遇，我认为那是经销商自身的表达愿望，但是这跟产品质量本身没有直接关系，宝马中国应该承担作为厂商的责任。
现在宝马中国给予消费者的说法只有一个判断，这个产品合格，至于为什么出现这样的问题，一直没有说，甚至于我认为他是拒绝进行相应的说明。其实解释本身很简单，你的车当时是怎么设计的、怎么制造的，由于什么样的考虑才出现了这样的问题，这个问题到底合不合理，如果消费者存在身体不适的感觉应该怎样回避或调整，但宝马中国绕了一大圈都没有给出说法，而且经过4S店的比对发现不只一台车存在这样的问题，所以现在我们有理由怀疑宝马中国这一款车是存在设计或制造方面的缺陷。
经济之声天天315的记者胡波对于宝马车漏风的问题一直在持续跟踪，包括车主的投诉，到4S店进行检测，以及后期跟宝马中国方面的具体联系。对于车主的这个说法，胡波怎么看呢？
胡波：这位车主反应的漏风问题，据我们的调查，以及宝马中国技术人员和经销商的判断，我认为这并非是消费者的个别问题，很有可能是宝马5系车存在的共性问题。在这期节目之前，我们曾多次联系宝马中国市场部工作人员，依对方要求，我们将质疑发给对方，可是对方一直婉转拒绝我们的采访。一直到3月7号，我们才又收到宝马中国方面的第二封书面回复。这封回复和前一封回复内容基本一样。不同的内容是：一是宝马中国说，他们也了解到目前行业内暂无对车内漏风的检测标准和机构；另外是说，目前了解到客户未能认可经销商提供的解决方案并提出了置换车的需求，对这个要求经销商不能支持，这里提到的车主不认可的解决方案是指第一封内容中提及的方案；第三个不同之处是，宝马中国回复，宝诚百旺经销商会继续与客户进行沟通，也期待尽早就车辆问题达成一致，同时，他们会督促经销商加快与客户的沟通，并尽可能提供必要的协助与支持。
这其中宝马中国根本没有提及他们会再对车辆进行检测，而是将后续的工作全部交由经销商处理，为什么宝马中国不对此事负责到底？既然承诺会对车辆进行专业检测，为何迟迟不兑现？现在已经有一辆车漏风并造成车主身体不适，宝马中国应该给这名车主一个合理的解释，合理的说法才对。
而且最关键的是，之所以这名车主投诉的漏风问题没有得到妥善解决，最初的原因就是宝马经销商和宝马中国的技术人员参照比对试验，自称其它宝马5系车也是这样，所以不认可车主反映的漏风是一个问题。那么这也反证了漏风可能是宝马5系车存在的共性问题，对于这个质疑，宝马两次的回复中一直都在刻意回避，没有任何说法。我们希望宝马中国能够重视车主投诉，尽快说明宝马5系车漏风问题，给出一个合理的解释。
包华：我认为，宝马公司肯定知道问题出在哪里，而且是能够修正的，只不过他不愿意面对自己产品可能存在瑕疵的结论，所以他一直是在回避。其次，他认为问题可以不解决，而只让消费者不去投诉，不提出就可以了，用另外一种方式，厂商不出面，由经销商去解决问题的方法，把厂商和经销商的责任进行区分，从而回避自身的风险。但是这样的做法让所有车主都会质疑宝马公司对自己产品质量究竟是不是负责任，所以我希望宝马中国公司尽快把问题说明，给消费者一个改变现状的方案，让消费者放心。
实际上，消费者的知情权没有得到满足，这种情况之下不可能接受任何的解决方案。消费者提出的退换车辆的诉求，我认为本身是得当的。
