有时候数字并不代表企业全部。2013年3月11日，记者在“感谢有您”江淮乘用车媒体答谢会上获悉，2012年江汽股份共销售汽车44.8万辆，尽管较2011年的46万多辆呈下降趋势。
“最核心因素是受巴西市场影响，其针对进口车的消费税从13%提高到43%，直接导致江淮乘用车出口该市场减少2万辆。”刚刚履新的江汽股份总经理项兴初在沟通会上表示：“如果扣除这一因素，无论乘用车还是商用车，其实我们在国内市场仍同比增长。”
多款新车将亮相2013
在自主品牌A+市场，江淮旗下放力车型和悦仍延续其旺盛生命力。数据显示，在整体车市呈微增长的大背景下，2012年12月，和悦销量为1.25万辆。而2013年前两个月，江淮和悦累计销量近2万辆，同比增长62%。
“在乘用车领域，我们还比较年轻，总体规模较小。”项兴初透露，一边中国乘用车市场蛋糕很大；一边江淮乘用车基数较小，因此2013年江淮乘用车有望获得比2012年更高的增长幅度。
在谈到具体举措时，他表示拟从两方面着手：一是从结构上进行调整；二是提升产品品质。通过对整体工作协同效应的提高，以此支持营销，持续发力。
江淮乘用车为此加紧布局2013年市场策略。据江淮乘用车轿车营销公司总经理李建华透露，2013年江淮乘用车将有多款新车陆续亮相。上海车展上，定位于“全能商务”的和悦RS将上市并发布价格。
搜狐汽车还了解到，包括和悦A30、和悦A20、新同悦、和悦商务系列和新款悦悦在内的众多新车也将在2013年推向市场。其中，和悦品牌旗下首辆SUV——和悦S30有望在年内首秀。此外，曾被寄予提升江淮轿车品牌的中级轿车宾悦的换代车型CR已剑在弦上，有望在明年推出。
双品牌战略初见成效
在回溯江淮汽车推出双品牌战略的初衷时，李建华表示，其实原因很简单，江淮之前对品牌的理解和把握不够成熟，之前江淮乘用车有六大平台，不容易形成聚集，也没办法在消费者心中留下深刻印象。
为更适应消费者需求，通过学习和创新，江淮乘用车以聚集为原则，将深入人心的瑞风与和悦品牌保留。同时，按照公商务群体和家庭消费群体重新梳理品牌，前者为瑞风，后者为和悦。
项兴初认为，截至目前，江淮的双品牌战略已初见成效，接下来江淮汽车重点将由产品营销向品牌营销转型。他在回答搜狐汽车关于“如何转型”的问题时表示，对江淮汽车而言，第一步是要把产品做好。他说，在二代车上面，江淮颇费匠心，从设计着手改善。第二步就是服务。要让消费者来店消费时保持愉悦心态，以此拉动消费。
“一是产品，要有非常强的产品力。二是营销，尤其要在服务上下功夫。要沉得住气，要耐得住寂寞，扎扎实实地去做。”项兴初表示。
