男子花18万买来拼装奥迪 A5头A4身S5尾

  

报废车“剁段”销售 焊接拼装车过户

 

  5月10日,18万拍得的奥迪车停在修理厂,工人检测出车头、车身、车尾由三段不同型号的车拼焊而成。

  

报废车“剁段”销售 焊接拼装车过户

 

  5月10日,南四环城环城国际汽配城内,一店铺老板正销售一截报废汽车。

  

报废车“剁段”销售 焊接拼装车过户

 

  南四环城环城国际汽配城外,一家汽修店门口,停放着即将完工的拼接车。

  

报废车“剁段”销售 焊接拼装车过户

 

  二手车交易市场,一辆前来验车过户的桑塔纳,卖家透露也是拼装车。

  

报废车“剁段”销售 焊接拼装车过户

 

  5月15日,二手车市场过户大厅内,代理人员帮着交验车钱。

  报废车“剁段”销售 焊接拼装车过户

  拼装奥迪 A5头A4身S5尾

  消费者18万拍得受损奥迪车,检测为3辆车拼焊而成;记者暗访拼装车地下产销链条

  A08-A09版采写/新京报记者 张永生 王瑞锋 A08-A09版摄影/新京报记者 大路

  拼装车,是用报废汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(统称“五大总成”)以及其他零配件组装的机动车。按照法律规定,禁止拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易,禁止拼装车上路行驶。

  记者调查发现,在北京的一些汽配市场,报废车“就像剁鱼一样销售,你要鱼头,他要鱼尾,中段再卖给张三李四。”各节“鱼段”经过汽修厂焊接、打磨、喷漆,拼装成一辆新的汽车。接下来,专做“疑难车辆过户”的人士可为拼装车办理过户手续。最终,不知情的购买者,驾驶着拼装车上路,随时都可能发生危险。

  一条地下产业链上,每个环节都充满虚假、利益和隐患。

  18万元,拍得一辆奥迪A5,薛东觉得“挺有面儿”。

  虽然这辆奥迪车“右前头受到撞击”,但拍卖信息写明“2011年的车,委托方承诺车能过户”。拍卖前,薛东向奥迪4S店的朋友咨询过,大修最多七八万元,“一辆不错的奥迪就能到手。”

  这辆奥迪A5到了汽修厂,薛东傻了眼,“快成变形金刚了,奥迪A5的车头,A4的车身,S5的车屁股。”

  拍卖名单中的“超值”奥迪车

  今年5月,薛东想给妻子买辆车,不能太贵,但要有档次。

  他的朋友王喜光是名二手车经纪人,也是北京丰顺路宝机动车拍卖有限公司(简称丰顺路宝)会员。王喜光告诉薛东,有一辆奥迪A5残值车(汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内,所剩余的使用价值,被称为广义的汽车残值)在拍卖名单中,“2011年的车,右前头受到了撞击,委托方承诺车能过户”。

  一辆奥迪A5新车,价格45万元左右,丰顺路宝拍卖的这辆奥迪,起拍价14.5万。薛东找奥迪4S店的朋友咨询过,大修最多七八万元,即使支付相当于拍卖价10%的佣金,“顶多30来万,一辆不错的奥迪就能到手。”

  5月8日拍卖当天,薛东和王喜光早早到东五环白家楼桥附近的丰顺路宝公司,看到这辆奥迪A5,从外观看正如拍卖信息所说,除了车右前头受到撞击,其余部位基本完好。

  拍卖没有悬念,“三两下子就到手了。”薛东以18万元的价格最终拍得。

  随后,薛东和王喜光找来拖车,将这奥迪A5拖到观音堂的一家汽修厂。看着奥迪车稳稳地趴在了汽修台上,薛东似乎看见妻子已开上这辆车。

  当晚,薛东找朋友订配件,“大约花了六七万元”,又花高价从广东请了检修师。

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