丰田锐志：漏油漏掉了消费者的心

事件回放：

　　2006年初，一批锐志车主发现油底壳、正时链盒出现不同程度的漏油，此前曾陆续有皇冠车主称其发动机存在机油渗漏问题。随着网络上统计的问题车辆数量增加，丰田漏油事件开始冒头。5月23日，天津车主李某因发动机维修后出现二次渗漏，将一汽丰田某经销商告上法庭。同时，浙江台州的近百位丰田车主因漏油事件集体向丰田销售商讨说法。在6月27日一汽丰田通过浙江消费者协会发布社会补偿方案，对所有4月29日前出厂的皇冠和锐志车辆进行免费入库检修。

上榜理由：

　　丰田公司以装配不良为由，拒绝召回问题车辆的做法，引起广大用户置疑，为何此前最为经济型的特锐因为喇叭故障都进行了强制性召回，而中高档的锐志、皇冠轿车却在经销店里草草修理了事？是否特锐的召回是一种营销手段，锐志的召回成本太高？而一汽丰田拒绝召回的“决心”，寒了中国消费者的心。

媒体聚焦：

　　《第一财经日报》报道称，锐志身陷“漏油门”事件，是因为丰田疯狂国产化导致的恶果。太平洋汽车网发表发表文章称：锐志漏油影响了锐志车和丰田品牌在车主心中的形象。同时关注该事件的还有中央电视台、新华网、《京华时报》、《新京报》等多家媒体。

消费者声音：

　　一位联络华东地区锐志车友的负责人说：“(行驶里程)3000公里以内，漏油的比例在30%～50%，超过5000公里的，漏油的比例不会低于80%。”据浙江台州一位皇冠车主介绍，台州有一二百辆锐志和皇冠车，其中9成都出现不同程度的漏油。

企业反应：

　　锐志漏油事件爆发后，一汽丰田于2006年5月17日发表声明称，“REIZ锐志是在发动机装配过程中由于装配工艺问题，导致部分车辆在使用过程中出现机油渗出问题。”因“不属于设计缺陷，没有安全隐患”，拒绝“召回”。

　　然而，锐志主设计师大井称，部分锐志在出厂前已存在质量问题，故障原因在于发动机制造环节出了问题。

权威认定：

　　浙江质量技术监督局相关人士确定了丰田锐志存在产品缺陷后，于5月30日远赴北京，向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了浙江省有关漏油事件的信息资料，希望能引起国家质检总局的重视，并能对涉及车辆进行强制召回。