铁将军把门，掩护着里面的非法生产。
湖北襄樊市第二废金属交易公司成为汝州拼装车的原料供应商。
高庙屯村村民的住户大门大多为双扇开大铁门，宽约3多米。大白天家家大门紧闭，砸击和焊割的声音不时从院子里传出来。
在该村西头南侧的一个院落内，记者推开铁门，3名男子正在向一个长约5米的卡车大梁上焊接液压机，随后开始安装后桥。在这个狭小的院落内，堆放着一些发动机、氧气瓶、焊枪等物品。
“这车是叶县的一个人定做的，已经两天了，还没安装好……”其中一名男子关上了大门和记者谈了起来。
这名自称姓陈的中年男子说，村内做拼装汽车的多了，大概有20多家。另外还有一些是销售汽车配件的。家家装大铁门就是为了进出车方便。安装汽车得先买一辆报废的汽车，然后换掉发动机，再看这辆车上的方向机、加速器、后桥、大梁是否能用，然后根据情况更换配件。
据了解，当地汽车拼装业分工细致。弯子村村民赵明江带领记者来到春店村口西路南一个无名的大厢厂，说车厢可以根据买家的意思随意更改。
在高庙屯村西，该村的王占元正在检测尚未改装完毕的东风卡车机器，他说：“机器是人家（买家）自己购买后送过来的旧发动机，大梁是我的，我们只给他安装。”王占元介绍，这辆车改装下来只需要1万多元。记者要是想买改装车的话，可以由记者自己购买二手发动机，也可以由他们购买，最后再算价格。
春店村的叶姓男子是专门对汽车外壳进行翻新的，记者见到他时，他和爱人正在对院落内的两个东风卡车驾驶室进行喷漆。据其介绍，附近的10多个村中，许多人家都搞拆装、翻新报废车，分工也很细，卖机器的专门卖机器，组装的专门组装，刷漆的专门刷漆……
知道记者是专门来了解组装车的情况后，他称自己也可以找人帮忙组装，接着他带着记者到黄寨村去看机器。
记者来到黄寨村南一个长宽均约50米的院落，这里到处堆放着旧发动机。经过大致清点，至少有300多台机器。“大柴（大连柴油机）2400多元一台，玉柴（玉林产的柴油机）2600元一台，你要是要得多的话，可以按3400元一台算。机器都是从报废车上拆下来的，要想找好机器的话，咱就逐个试，哪个能用你用哪个！”看到熟人领着记者进来，院内一男子开始推销产品。
据该男子说，他们的机器都是从报废车上拆下来的，然后再转卖。说着递给记者一张名片，称决定要的话可以和名片上的人联系，他只是打工的。记者看到，名片上的名字为赵永利，所署的公司名称为“汝州市废金属物资公司分厂”。
在弯子村，村中央公路两旁村民家的大铁门上，大多写着“玉柴”、“东风”等字样。据了解，这些村民都是销售汽车和配件的。
记者曾走进了其中一些院落，在村中间路北的一个院落内，放有10多台旧发动机等待销售。院内一女子边洗衣服边招揽生意，称这些发动机的价格都在3500元左右，机器可以随便试，相中再买。
相邻的另一个院落内，则堆放着各种型号汽车的前后桥。“后桥140型号的是1500元一个，桥上的加速器可以打开看，前桥800元。”院落内的一女子介绍道。
那么，这些翻新车所用的零部件又从何而来？
据弯子村的赵明江介绍，进原料（报废车及“五大总成”）每个人都有各自的渠道，一般情况下都不会向别人透露。一辆报废车运过来，附近村民要买桥（前后桥）的会去拆桥；要大梁的就会拆大梁。一辆报废车运过来，不到3个小时肯定啥都没了。都被拆运走了！
罗郭李村的姚志国向记者也说了类似的话语，并称他大多是从湖北进的配件，一些在汝州卖不了的拼装车也是在湖北襄樊销售出去的。姚志国说：“去年一年在那卖的有几十辆。我年前运到襄樊的还有一辆没有卖出去，你们要的话可以去那看看。那边也可以组装……”
为了验证姚志国的话，3月11日，记者驱车赶往湖北襄樊。3月12日，按照姚提供的电话，记者在襄樊第二废金属交易公司见到了该公司的负责人郭现力。“他的车在另外一个地方，等会我领你去看。”郭现力说。随后，在该公司院内记者看到，到处堆放着废旧的卡车后桥、发动机，数名工人正在切割报废卡车。“大柴（大连柴油机）我卖到汝州也就2000元左右，玉柴（玉林柴油机）得3000元！”郭现力说。
郭现力介绍，他还说自己经常往河南老家运送报废车上的发动机。约20分钟后，郭现力领着记者到了襄阳顺发汽车运输公司。在该公司内见到了姚志国的卡车和另外4辆破卡车。“这个就是他的车，价格你给姚志国谈。我另外还有4辆，都没手续，但还能开。你要是要的话可以改装。发动机可以在我的厂里挑选。”郭现力说。记者随后借故离开。
