导语：
近日，中日两国关系一度因钓鱼岛事件进入紧张状态，日本政府公然宣称对购买钓鱼岛，对其“国有化”这一行为更是激起了中国政府和民众的几度不满，一时间反日、抗日情绪陡然剧增。
而在这次抗日浪潮中，抵制日货成了大众的声音，而日系车更是首当其冲成为了民众抵制的对象，甚至出现了本该不该有的游行示威打杂日系车的景象，让诸多的日系车主人心惶惶，深怕自己的车哪一天也会中枪，变成了别人的泄愤牺牲品。而经过这样的闹腾之后，许多准备买车的人也都不敢再买日系车，众多的日系品牌4S店也纷纷关门歇业，日系车的销量也一度下滑。
据中国汽车工业协会9月10日公布的数据，8月日系车销量同比下降2%，其中，马自达汽车8月份在中国销售1.6539万辆，同比减少6%;丰田在中国市场销量为75300辆，同比下跌15.1%。
不过不知道这样的下跌趋势会不会一直延续，未来日系车在华市场会不会因为这次事件而变得一蹶不振，如果两国之间能够很好的处理钓鱼岛事件，日系车会不会回暖，下面，编者就去围绕这个问题大胆的预测了一番。
预测一：民众呼声不断、抵制到底，日系车从此一蹶不振
编者大胆的想象了一番第一种可能，民众呼声不断、抵制到底，日系车从此一蹶不振。虽然这种预测太大胆，但也不是没有可能。
纵览中日两国近期的政治新闻，钓鱼岛事件闹腾了这么久之后，日本依旧是一意孤行、甚至意图将购岛事件愈演愈烈，这种行为必将引起国人的公愤，对日本产生极度失望的情绪，而对日货的抵制也不再是一时的泄愤，更是长久的惩罚。
日系车在国内的销量一直不错，其中轩逸、天籁、马自达6、皇冠、逍客、本田CR-V等等车型的销量一直在销量榜名列前茅，甚至成为国内全民家轿的不二之选。而近期，随着钓鱼岛事件的发展和民众情绪的激化，这些车在国人眼里，都被贴上了特殊的符号，成为了众人抵制的产品。
尽管说日系车中有的车型的确很好，性价比好，消费者买了划算。可是在国耻家仇面前，你的车再好又怎样，再好的车也无法掩盖一个国家的蛮横，再好的车也无法阻挡我们去爱国。所以说，如果钓鱼岛关系处理不好，那么日系车在国内的市场中就很有可能前途堪忧，甚至会一蹶不振，终有一天，会被其他品牌所替代。
预测二：中日两国很好的处理了钓鱼岛纷争、民众对日系车需求高涨，销量大增
第二种预测似乎要比第一种还要大胆，首先这种可能性要取决过两个国家能够很好的处理好两国之间的矛盾，在钓鱼岛事件上，日本能够认识到自己的错误，能够悔过并让步。
因为只有这样，恐怕国人的反日情绪才会被抚慰，才能够接受有关于日本的商品吧。如果日本能够在钓鱼岛上早点回心转意，回头是岸，那么能够得到中国政府和民众的原谅也不是没有可能。
其实我们知道，虽然现在抵制日货是大势，但是我们不能否认有些人还是比较喜欢日系车的，毕竟在油价高昂的时代，日系的诸多省油车型打动了不少人。若中日关系有所改观的话，那么那些对日系车蠢蠢欲动的消费者肯定会在一时间爆发开来，可以放心大胆的去购买日系车，也不会再有什么顾虑，那么日系车的销量就像日本大地震之后的大增也不是没有可能。
预测三：风起云涌后归于平静 销量回归常规水平
最后一个预测我想是最为保守的了，因为我们知道，这种高涨的抗日情绪总会随着时间的拖延而越来越被人淡忘，民众的情绪也会恢复稳定，风起云涌过后风平浪静也是正常的事情。
我们知道，从很多热点事件中，民众的情绪都会一度被煽起，而最后也随着时间的推移逐渐被人们遗忘，很多矛盾都是不了了之。在钓鱼岛这件事情上，我们也不排除两国之间最终不能达成一致意见，随着时间的拖延，日本也不再肆意挑衅，而中国也放弃了据理力争，钓鱼岛事件也会消失在民众关心的话题榜单上。
如果这样的话，那么民众对于日本的愤怒、对于日系车的抵制也会逐渐的减退。到最后认为日系车好的人还是会选择购买，该买的还是买，该卖的也还是卖，日系车就这样顺其自然的从低谷回归原有的销量走势上去，该怎么样还是怎么样。虽然这不是编者想看到的境况，但编者认为这样的境况出现的可能性还是有的。
编辑总结：
以上就是编者猜测的未来日系车在国内的销量走势，简单的说就是要么下跌要么上涨要么回归正常，虽然看似简单，但其中政治因素的影响和引导至关重要。事实上，在编者看来，不管钓鱼岛事件未来如何解决，日系车在国内市场恐怕都再也回不到原来的繁荣景象了。日系车在国内的销量下跌是必然的，在最新的八月份数据中我们已经看出来了，而在九月的表现会更加明显。
而日本若是要想挽回这样的局面，那么就要在钓鱼岛问题上及时认识到错误，放弃对钓鱼岛的霸占念头，或许这样才能挽回中国民众对日本多年的感情，重新接受日系产品。另外在这场抵制日货的纷争中，我们也期待自主品牌能够把握时机，能够异军突起，像一匹黑马一样，抢占国内的汽车市场，不要让其他合资品牌抢占了优势。毕竟，对于民众来说，支持任何一个合资品牌都没有支持我们自己国家的自主品牌更为可靠、更能展现他们爱国之情。
