据悉，大众汽车有意整合旗下卡车事业，计划斯堪尼亚（Scania）和曼（MAN）旗下卡车业务和乘用车业务的可能性进行探索。斯堪尼亚新CEO马丁-伦德斯泰特（Martin Lundstedt）表示，斯堪尼亚和曼不会考虑合作单个车型。
斯堪尼亚前任总裁兼首席执行官雷夫-奥斯汀（Leif stling）成为大众集团董事会的董事，负责商用车协调工作。新任斯堪尼亚CEO马丁-伦德斯泰特原为斯堪尼亚特许经销及工厂销售业务负责人接受德国汽车杂志《汽车周》（Automobilwoche）独家采访，谈论斯堪尼亚和曼的发展可能。
《汽车周》：大众汽车和曼的合作关系是否影响了斯堪尼亚汽车的日常工作？
马丁-伦德斯泰特：自2000年以来，大众汽车就是斯堪尼亚汽车的最大股东。我们非常了解彼此，合作愉快。大众汽车、大众商用车和曼给斯堪尼亚带来了新机会，比如研发方面，将帮助斯堪尼亚汽车进一步增长。
《汽车周》：初步合作将会什么时候进行？
马丁-伦德斯泰特：这当然需要时间。对我们来说，首先考虑的是斯堪尼亚和曼的合作必须对我们的客户有益。当然，我们看到了很多合作的可能性。除此之外，我们还和其他厂商有合作，比如与美国发动机制造商康明斯（Cummins） 的伙伴关系。
《汽车周》：您是否有一个详细的时间安排？
马丁-伦德斯泰特：我们现在正在按部就班的开展工作。卡车事业的研发周期较长，共同开发涉及的内容众多，也就更加需要时间。
《汽车周》：斯堪尼亚和曼未来是否会推出共同开发的新车型？
马丁-伦德斯泰特：不会的，这绝对不在考虑之内，这也违背了斯堪尼亚和曼的客户的意愿。正如我刚才所讲的，我们的出发点是我们的客户。我们可以共同进行研发零部件，但是最终的汽车产品必须是斯堪尼亚汽车，并且通过我们自己的经销途径出售。斯堪尼亚的成功所在就是拥有自己的价值经销链，一切集团内部消化运用。
