据汽车投诉网统计，2011年度累计收到10056宗有效投诉(不含电话、传真及邮件投诉)，同比去年增幅为2.97%，全年成功换退车案例为25宗。而目前年度维权报告已发布北京、广东、山东等十多份省级报告，豪华车、SUV、紧凑车等全部车型报告，以及安全气囊、断轴、自燃、欺诈销售等多个主题报告。
汽车投诉网在2011年共收到2168宗变速箱故障的投诉案例，自主品牌以904宗占47.91%;合资品牌则以1234宗占总投诉量的56.92%，在合资品牌的变速箱投诉中，占比最大的是日系品牌，累计投诉366宗，占比16.88%，主要集中于骊威变速箱异响以及飞度变速箱跳档这两个问题上;其后依次为美系、德系、法系和韩系， 投诉数量分别为347宗、304宗、152宗、65宗。
此外，从变速箱故障时的保修状态来看，仅有13.01%的投诉是在保修期外出现问题的，意味着有86.99%的投诉均出现在保修期内，其中磨合期(含一个月)内的投诉就已经占到20%，说明新车产品质量急需加强。
从投诉的具体问题来看，变速箱异响投诉量最大，达到1099宗，占了50.69%，由于异响一般情况下不会造成行车安全，再加上没有相关的检测标准，导致车主维权更是难上加难;换挡困难及跳档也分别达到25.37%和12.27%，这一故障则因会产生行车安全而更容易得到企业的确认和检修，但在实际情况中，汽车投诉网发现很多车主的问题虽说得到企业的检修，但真正得到根治的案例却并不多。
在投诉处理方面，自主品牌不管是在投诉处理效率还是处理结果方面都要优于合资品牌，但基于自身技术能力的原因，一些车主的问题同样未能得到解决;而合资品牌的投诉处理则显得有些不如人意，这不仅让车主对其品牌和产品的信任产生动摇，更是对其售后服务态度满怀怨言。
广汽本田飞度变速箱异响引发集体投诉
杭州李先生2011年12月26日向汽车投诉网投诉，其购买的广汽本田飞度CVT变速箱出现抖动、异响等故障。据李先生描述，他于2006年10月份购入一款飞度轿车，在2008年初开始出现变速箱抖动现象，到2010年抖动更加严重，去4S店检修，维修师傅称是由于变速箱离合器的密封圈泄压导致的，并称该问题是飞度的通病，拆箱维修费用在万元以上，建议车主凑合使用。到2011年，改故障已严重影响驾驶。李先生认为，既然该故障普遍存在，属于质量瑕疵，高达万元的维修费用全部由消费者买单不合理，希望厂家能够重视这个问题，在维修费用上给予人性化的政策。
汽车投诉网在接到李先生投诉后，第一时间将问题转交到广汽本田相关部门，但是截至目前为止，该案例仍然处于“企业处理”状态。
事实上，关于飞度CVT变速箱故障的质疑由来已久，来自全国各地车主的投诉充斥在各大网络论坛。仅2012年1月至今，汽车投诉网就收到32宗关于飞度变速箱的投诉，而目前在汽车投诉网上由车主自发发起的关于飞度CVT变速箱这个故障的集体投诉已经达到了83宗，但与李先生的遭遇一样，这些投诉至今大都处于企业处理状态。面对这些投诉信息，广汽本田由始至终都没有作出正面回应。
近几年，广汽本田高层领导在多个公开场合一再强调对售后服务的重视，还获得了J.D. Power2011年中国售后服务满意度第一名的成绩。但与此形成鲜明对比的是，广大飞度车主至今维权无路。让人不禁怀疑其宣传的“以客户为中心、全面提升服务体系”是不是只停留做表面文章?
