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福克斯熄火升级问题频现 成车主心病

2012-03-13 14:57:41    中国质量万里行        点击:

    家住北京西城区的刘女士为自己的爱车福特福克斯头疼不已,爱车在她看来就是一辆破车。2009年4月份,刘女士和老公潘先生精心选择之后,买了一辆福特福克斯,排量1.8L。要知道,当时国家刚刚推出汽车购置税优惠政策。如果购买一辆排量1.6L以下的汽车,购置税免除。也就是说,消费者购买10万元以上的汽车,至少可以便宜1万多。但即使如此重金诱惑,刘女士和潘先生仍是选择了不在优惠范围内的福特福克斯。

    然而,与爱车的磨合还没有出“蜜月期”,问题就出现了,而且似乎是“顽症”。2009年9月,也就是还不到半年时间,福克斯出现自动熄火状况。开始时,潘先生并未在意,以为自己“手潮”。但后来他发现,根本就与自己的技术无关。4S店不能明确说出病因,而厂家的说法也是比较暧昧。同时,与福克斯车友们沟通,发现很多福克斯车主也都存在这种问题。于是,刘女士在2009年月份,第一次在相关媒体进行了投诉。

    然而,解决问题的路却是漫长的。在众多福克斯车主的不断投诉下,在2010年5月31日,长安福特马自达公司宣布召回09款福克斯。具体车型、内容及解决措施如下表。

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    一次召回20多万辆,如此规模,在中国汽车召回历史上也属少见。但这足以说明,福克斯车型在国内的畅销程度。

    这次召回也表明,刘女士的福克斯不是个案,是09款福克斯普遍存在的问题。

    于是,刘女士到长安福特马自达公司指定的4S店,进行了软件更新,也就是福克斯车主们通常所说的升级。

    熄火问题好转 但汽车却不再受控

    更新软件后,潘先生和刘女士的福克斯的熄火问题确实有所好转。但让他们奇怪的是,福克斯却突然出现了新毛病。怠速时,速度仍很高,不得不借助刹车控制速度;转弯时,速度并不高,即使踩住刹车,但却会出现突然前蹿的现象。潘先生说,与之前相比,此车似乎不再受控,不知道什么时候“发脾气”。

    而且,确实也发生了惊魂的一幕。在2010年9月份,潘先生开车带老人去看病,正转弯,这时潘先生还带着制动,但福克斯突然前蹿。幸亏潘先生果断将刹车踩到底,车子才停止下来,险些撞到行人。潘先生惊出一身冷汗!他认识到,这辆车确实还有问题。潘先生和刘女士又再次找4S店,厂家。得到的答复是“不可能”,“没听说有这种情况”。于是,两人商量后,又继续投诉。而每次投诉后,厂家的售后服务人员会打电话过来询问情况,但只是询问而已。潘先生对此十分抱怨,“你投诉一次,他们来找你一次,但并不解决问题。厂家永远都在询问,从来不带着解决办法来找我们。而且询问之后,问题也没说怎么解决,就不再搭理我们了。直到下一次投诉,他们才会想起我们。长安福特马自达标榜的那些优质服务,全是空话”。

    问题迟迟不能解决 福克斯已成心病

    潘先生告诉中国质量万里行记者,今年12月初的投诉,已经是自己向相关媒体进行的第四次正式投诉了。距离2011年4月8日的最后一次跟长安福特客服沟通未果之后,长安福特始终没有联系过他。自己是看了11月27日央视的“每周质量报告:召回的代价”之后,决定再次进行投诉的。

    潘先生表示,4S店未经自己的授权,就擅自变动了发动机软件程序,侵犯了自己的知情权。另外,软件升级后,福克斯的油耗明显升高。在没有升级前,百公里个油左右;但现在,在不堵车的情况下,百公里耗油量达到了12.5个以上。同时,由于存在车况不稳定因素,刹车使用频繁造成磨损严重,不到两万公里就要更换刹车片。对于这些问题,2011年12月13日,在媒体的督促下,长安福特的客服终于又一次联系了潘先生。对于潘先生投诉的擅自变动软件,客服人员表示否认。而对于油耗升高问题,客服人员提出的方案是:由第三方机构进行测试,测试费用大概4万元左右,双方各承担一半。

    潘先生表示对此莫名其妙,认为厂家只是在拖延自己。首先,他要求给他一份书面的测试方案及第三方机构的一些信息,长安福特客服人员表示不能提供;其次,自己为什么要承担一半即两万元的费用,客服人员也难以说清;再次,测试结果出来后,如何解决问题也没有明确。

    如今的潘先生和刘女士夫妇已经对长安福特非常失望。潘先生表示,现在每天开车都是提心吊胆的,特别注意要与前车保持足够远的距离。潘先生很无奈地告诉本刊记者,“现在特别怕遇到红灯,前面有车还好一些,即使相撞,问题也不会太大;但如果前面没车,将会直接面对行人。如果把行人撞坏,将会内疚一辈子”。

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