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奇瑞A3“加速异响” 纠缠车主

2012-03-14 10:55:22    中国质量万里行投诉部        点击:

奇瑞A3“加速异响” 纠缠车主

奇瑞A3“加速异响” 纠缠车主

  买了不久的新车,跑二三百里就出现异响,这问题着实让很多奇瑞A3的车主感到不解。在去年年底的时候,在一些汽车论坛上出现了很多车主反映“加速异响”这个问题。新年伊始,在中国质量万里行投诉部也接到了很多奇瑞车主的投诉。

  “加速异响”,按照车友们分析是指3、4、5各个档位对应相应的1500-2500的转速区间,只要行车时处于这个转速范围,就存在烧电焊、滋拉滋拉的声音。有的车友形容为“风吹塑料布”的声音,有的形容为“铁箱里花生米抖动”,其实无论怎么形容,总体都是同一类共振、谐振等不匹配原因造成的高频、非正常行车噪音。

  车友们也针对这一现状做了具体的分析:第一,无论你急加速,还是缓加速,只要稳定在这个相对应的转速范围上下,烧电焊声音始终存在。急加速更为突出,更为明显。第二,如果松开油门,这种滋拉滋拉的电焊声就消失,超过这个转速范围,电焊声也自然消失。第三,大部分A3怠速时发动机升高转速,这种电焊声不明显,或者没有。为此,有车友认为把A3加速异响,定义为A3行驶异常噪音,更为贴切和准确。

  青岛的范先生数次向厂家和4S店反映异响的情况,但都无法得到解决。此前他更换了三根三元催化器总成,但是行驶一段时间,不超过3000公里,转速在1800到2000转的时候,车辆共振嗡嗡声严重,车体共振。离合器总成主缸不回位,导致离合踩下去,不能抬升,必须用脚勾回。

  湖南的卢先生在去年11月下旬购买的1.6DVVT新款A3两厢车,200多公里时发现加速异响,更换过三元催化总成但是没有作用,他几次向4S店反映异响的情况,可他们给出的答案都不同,对于卢先生这样一位16年驾龄的老司机来说,他认为厂家应该做出正面回应。

  针对A3的加速异响,很多投诉过来的车主均有类似反映,很多车子更换三元催化和软连接总成毫无改善,甚至有车主想出了“包管子”的草根方法。但根据车主们的回应情况来看,DVVT发生加速异响问题,4S店判定软接总成问题予以更换后,绝大部分不能解决异响,并且毫无改观。很多4S店就此告诉车主,A3你一定要保持高转速换挡,同时高转速行车,只能这样开,车主们觉得这样的说法明显太敷衍了事。此外,很多车主担心由于4S店不能解决问题,在过保之后要承担更多的费用问题。

  在网上进行搜索,一些汽车论坛里车主们发起了相关统计,行驶或加速于1500转至2200转的转速时,存在打呼噜、烧电焊、次啦啦的异响A3车型集中在DVVT新款发动机(90%以上),而且原厂的软连接和三元催化总成备件更换,总体不能解决问题。

  对汽车自身的一些技术问题,车主们从数量统计和事实表象来看,A3的DVVT车型存在加速异响的,不是因排气系统造成的,更有可能是变速箱、发动机和传动机构在负荷加大(功率提升)的情况下,产生的高频率噪音。去年12月上旬,有多个A3加速异响群的车友反馈,有存在加速异响的车友自行更换品质更好软接(波纹管),但加速异响没有改观。改变软接工况和更新软接的方式,可能对共振、爆震等情况有改良作用。

  尽管车主们针对异响这个问题提出了一些积极的想法,但目前,奇瑞厂家并未表态,就异响这一事件做具体说明和处理。

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