历时8年，汽车“三包”新政终于将在今年10月1日正式出台。对于众多受到维权困扰的车主来说，三包无疑为大家指明了一条康庄大道。在车辆出现问题后，众多说不清、理不顺的关系和问题，也终于可以通过明文规定来理顺与解决。那么，在告别以往投诉无门只能义愤填膺极端维权之下，我们更需静下心来，好好地用“三包”这一法规武器，让我们过上更美好顺心的有车生活。
维权路
那些年，我们一起追过的“三包”
盼了N年，还有不到一个月，汽车三包终于要正式实施了！对于曾经遭遇维权困惑的车主们来说，回顾那些年，那些走过的艰难维权路，应该是感触良多吧。当年轰动一时的拉车游街、堵4S店示威或是当众砸车的维权“壮举”也终于可以告别历史舞台，车主们在维权时不必再义愤填膺却又投诉无门了，只需静坐下来好好研究一下新“三包”政策，有法可依地寻找问题的最终解决了。
三包前
极端维权越玩越具创意
汽车三包实施之前，极端维权案例屡见不鲜。从前几年的牛拉豪车游街，到车主们扎堆堵住4S店门口讨说法，到当众将爱车砸得稀巴烂，维权手段一个比一个抢眼。
犹记得两年前的3·15消费者维权日，一辆被砸得千疮百孔的兰博基尼跑车，赫然出现在青岛国际车展现场，车的四周贴满了车主控诉当地销售商“垃圾服务”的标语。据车主韩先生介绍，买车不久就打不着火，于是联系销售商，由该销售商委托的维修服务商安排维修，结果却发现，不仅发动机的问题没有得到解决，连车辆的保险杠和底盘也出现了损坏，交涉未果之后便一怒之下做出了砸车之举。然而，即便这样，在砸车维权事件一年内，韩先生仍没有得到满意的答复。
不要以为只有大老爷们才会采取极端维权的做法。当马小姐顶着烈日，采用一头老水牛拉着崭新豪车游街抗议时，人们才发现，在爱车故障得不到重视的情况下人们也会撕下温情脉脉的脸面，做出极端之举。随后马小姐还在自己的车辆上挂着标语牌，车尾挂着两只戴着车辆所在品牌眼镜的玩具黑熊，黑熊举着一块用中英文书写的纸牌，上面写着：请别靠近，我会在行使中突然全车断电熄火并失去控制。事实上，她花了70万元购买的豪华品牌车型竟然出现多达6次的事故。虽然她多次将车送回4S店检测，但问题并没有得到彻底解决。后来厂家也承认，该车变速箱换挡开关存在问题。
比起那些牛拉车、自砸爱车的，有些车主在极端维权问题上更出奇招———雇秧歌队堵住4S店讨说法。多名遭遇类似问题的车主，统一行动，堵住经销商门口，要求妥善解决自己的问题。
组织秧歌队到4S店门前示威的车主陈先生指出，他花200多万元买了某豪华品牌越野车，开到15000公里时，车内有种让人无法忍受的焦糊味，但4S店坚称“没问题”，连检测报告都没出具。其他车主中，张先生开了三个月就出现动力不足、经常熄火、车门锁不上等各种故障，对方坚称是张先生使用劣质汽油造成的，让他改用98号汽油，但在张先生所在地很难找到有98号汽油的加油站。
在这些极端维权案例中，绝大多数因为吸引眼球受到了公众关注，其中有的行为使得厂家迫于压力，与车主协商解决，有的却被厂商漠视，维权虽然“轰动”一时但最终还是不了了之。
三包后
车主维权路仍将不平坦
如果，我们玩一把穿越，将这些导致车主采取极端维权的车辆问题，放在今年10月1日之后，看看车主们能否得到事半功倍的维权效果？
像韩先生遭遇的发动机问题，按照三包规定，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，可以选择免费更换发动机、变速器。
同样，马小姐在爱车变速箱换挡开关存在问题后，多次维修未果，按照新出台的汽车三包规定，可以享受到相关条例的保障———因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。
可是，“秧歌队”维权的多名车主，他们中投诉原车异味的，并不符合三包里面的经销商包退包换范围。因为，按照三包规定，主要针对的基本上是机械类故障。如发动机、变速器与其主要零件、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者才能选择更换家用汽车产品或退货，并由销售者负责免费更换或退货。
虽然汽车“三包”出台可以解决车主们诸多的维权问题，但是近年来人们遭遇到的诸多车辆问题仍然有部分是“三包”范围以外的，这也使得消费者权益并不能完全受到三包政策的保障，在加上鉴定机制的诸多细节存在操作难的现状，车主们维权之路依然漫长。但好在，我们已经开始了第一步———三包政策的实施。
