实时滚动新闻

进口车厂商乱开价:平民车包装成豪车

2013-07-31 17:50    中国新闻网        

以上价格来自雅虎全球各地网站汽车频道。

以上价格来自雅虎全球各地网站汽车频道。

中新网 7月31日电 (汽车频道 刘博)在美国一台价值2万多美元的Jeep牧马人,在中国最低售价近50万,是美国售价3倍多。除去需要缴纳的各项税款,利润还能占到整车售价的一半。牧马人在国内并不是个例,而是整个进口车市场普遍存在的现象。

相同车型本土海外价格悬殊大

中新网汽车频道搜集几款热销的进口车型在全球各地的售价,通过国内外对比来看,很多车型入华后价格至少增加1倍, 这让很多海外普通消费级轿车入华后华丽转身,进入高档豪车的行列。相同款车型在中国拥有高昂价格,让中国进口车市场与国际严重“脱轨”。

从yahoo全球各地的网站汽车频道报价对比,丰田FJ酷路泽同款车型在美国售价合人民币16.6万、日本售价合人民币20.4万,但是在中国最低售价却51.3万起;国内售价86.6-263万元保时捷卡宴在美国仅售合人民币50.14-66.3万元,路虎、奔驰等进口车型均是美国售价的2倍以上。

著名豪车阿斯顿?马丁ONE-77在英国售价合1277.8万元人民币,如果计入4.0以上排量143.75%的综合税率,该车在中国的基本售价约为2925万元,与3800万元的成交价相差900多万。据媒体报道,这3800万并非最终零售价,而是车厂卖给经销商的价格,如果用户要得到这辆车,则要付出4800万元人民币,约合470万英镑,综合利润接近2000万,这个价格在英国几乎可以买4辆ONE-77。

原亚运村车市总经理苏晖在接受中新网汽车频道采访时谈到,我国的汽车进口税率与其他国家不同,进口车的税率比较高,上个世纪70年代一台车的价格是美国的3-5倍,入世以来虽然关税比例已经有所降低,但是相比国外售价仍旧至少多出1倍。

缺乏合理定价机制 价格任由厂商定

汽车行业专家张志勇在接受中新网汽车频道采访时谈到:“目前消费者盲目的对进口车的追随也是推高进口车价格的一个原因,与美国不同的是,我国汽车消费需求属于目前是增长态势,供需关系也是影响进口车价格高的一个因素。中国市场目前还是属于供不应求状态,在国内汽车市场,进口车某些方面具有一定垄断性质,汽车生产企业在中国市场拥有定价权,并完全控制利润。相反在汽车市场鼎盛的美国,消费者汽车拥有量趋于饱和,需求增长缓慢,厂商只能通过价格手段来提高竞争力,以低廉的产品价格来分割有限的市场空间。”

苏晖则表示:“我国目前进口车价格普遍偏贵是由现行的市场体制决定,目前没有对进口车出台相关定价机制。现在进口车价格高于国外的部分,除了各项税款外就是汽车厂家和经销商的利润,并且这部分利润多少还是厂家说了算。”苏晖还透露:“一些厂家经销商,在进口到中国时低报关税,然后加高价卖出获取高额利润,这样的行为已经持续几十年,目前也并不少见,这也是行业的‘潜规则’”。

以美国市场为例,一辆排量为3.0TFSI的低功率版奥迪Q7在美国售价为46250美元,约合人民币29.2万元,而其在中国售价为82.1万元,价差超过150%。即使计入66.19%的综合税率,其基本价格也仅为48.4万元人民币左右。在美国加州定居的唐先生接受中新网记者频道采访介绍到,Jeep牧马人在美国合人民币仅十几万元,仅是一款平民消费级的越野车,对于国内50多万的售价唐先生表示不可理解,因为在美国相同价格可以买到一款真正高档豪华车型。而在马来西亚的周先生接受中新网采访表示,虽然马来西亚本土汽车大部分都是进口,但是售价并没有高出全球平均,例如从越南进口的卡罗拉,售价和日本、美国一致,并且已经将关税包含在内。

需出台定价机制管理 消费者应提高消费意识

对于进口车价格高张志勇谈到:“定价权不应该给企业,政府和相关行业协会应出台政策管理办法和定价机制,保护消费者权益,而消费者在选购汽车时不要盲目随从。中国的汽车消费需求增长将会越来越小,导致竞争将会越来越激烈,有限的市场份额会促使各品牌降价逐渐趋于合理。”

苏晖认为:“改变进口车高价问题需要政府来改革市场管理体制,定价机制要从消费者角度出发。过去进口车是为了补充国内的市场,一定程度可以保护厂商利益,目前就北京而言进口车销售比例占到10%,明显已经脱离补给阶段,国内市场对于进口车来说已经不再是刚性需求,解决进口车价高需要一个合理的市场体制,这还是需要靠政府改革来推动,因为在我国还是体制决定市场。” (中新网汽车频道)

(中国新闻网)

赞助商链接
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
用户名: 密码: 验证码:

新 闻

推荐排行热点
  1. 1AUTO BILD《汽车画刊》 2013中国国产轮胎测试
  2. 2北京市政协建议:有停车位才能买车
  3. 3广州松绑车市背后:汽车产业拖累经济增长
  4. 4奔驰回应阻尼片及车内异味问题 强调对人体无
  5. 5"限购令"下众生相:4S店与消费者各
  6. 6驾培收费一路走高 行业酝酿全新收费模式
  7. 7明年起车辆购置税最低计税价 将实时下发
  8. 8叫车软件强制绑定电召平台 统一收费标准
  9. 9出租车企业揩油招数 换新车涨份钱保养费
  10. 10手机叫车软件生存调查 每月花百万元推广
  1. 1《机动车强制报废标准规定》将实施 报废车回
  2. 24S店用假冒配件维修成潜规则 汽车三包遇难题
  3. 3叫车软件强制绑定电召平台 统一收费标准
  4. 4汽油国五标准提上日程 消费者年多担388亿成本
  5. 5奔驰CEO傲慢回应“毒车”:与安全健康无关
  6. 6假冒名牌润滑油销往4S店 销售网络涉多省市
  7. 7汽车节能补贴未来将慢慢取消?
  8. 8车企违规获取节能补贴背后:钱去哪儿了?
  9. 9电动汽车发展 应走独立营销渠道
  10. 10八项规定降温豪车市场 豪车消费理性降温
  1. 1东芝冰箱临过保厂家称已停产无配件一拖再拖
  2. 2腾讯DNF涉嫌捆绑销售 1400元高价玩家扛不住
  3. 3消费者吐槽魅族维修 从保修期修到过保
  4. 4京东商城投诉激增 第三方商家监管乏力
  5. 5福特再现“自燃门” 厂家漠视消费者
  6. 6东南V3菱悦毛病不断 售后服务需改进
  7. 7长城M4空调异响 4S店回应“空调声音就是这样
  8. 8夏普电视频现花屏漏液 售后维修称“正常现象
  9. 9志高空调陷消费维权困境 厂商各执一词
  10. 10美团退款纠纷频发 消费者投诉激增
中国质量万里行 | 联系我们 | 网站地图 | 广告服务 | 服务声明 | 招聘信息
Copyright © 2002 - 2013 京ICP备13012862号