“希望更多中国企业到越南投资办厂、生产汽车零部件，越南将在税收、土地等方面提供更多优惠。”9月下旬在柳州召开的第二届中国-东盟（柳州）汽车工程机械及零部件博览会上，越南工贸部重工业司副司长吴文宙如是表示。
统计显示，越南目前平均每百人拥有2辆汽车，人均汽车拥有量较低。越南的计划是，到2020年，每千人拥有汽车达到50辆。现在，越南正在大力发展公路、桥梁等基础设施，加上越南的人均GDP也在快速增长，这都将进一步刺激越南汽车消费市场。中国汽车企业适时投资越南，将有着非常广阔的发展前景。
柬埔寨也同样看好中国汽车企业在东盟的发展潜力。柬埔寨国务兼商业大臣占蒲拉西表示，柳州的工程机械、汽车等产品在柬埔寨销售很受欢迎。由于柬埔寨与中国地缘相近，双方政治、经济、文化交流源远流长。随着全球化的发展，中国与柬埔寨的交流与联系进一步加强，经济往来更加频繁，中国的汽车及工程机械产品，在柬埔寨有很好的市场，强化合作是大势所趋。
再看印尼、马来西亚。印尼是东盟区域内仅次于泰国和马来西亚的第三大汽车市场，但仍属于汽车拥有率严重偏低的国家。数据显示，截至2012年5月，印尼汽车保有量达到1097万辆，相当于2000年的2.2倍。马来西亚2011年汽车保有量为954万辆，较2000年增加1.3倍。预计在2020年，印尼将达到2000万辆，比2011年增长90%；而马来西亚汽车保有量将增长97%，达到1880万辆。
中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1至8月，国内汽车出口实现67.54万辆，比上年同期增长25.1%。在去年下半年以来汽车行业陷入低迷的情况下，出口保持较快增长无疑为中国汽车产业发展增添了一抹亮色。
随着人均收入水平的逐步提高，东盟国家开始进入汽车消费新阶段，市场潜力巨大，中国企业在“走出去”发展过程中，应更多地考虑地缘相近、文化相通、产业互补性高的东盟市场。
与此同时，目前东盟正在大力实施《东盟互联互通总体规划》，以期在2015年实现东盟经济共同体。交通条件的改善使东盟今后对汽车的需求与日俱增，而基础设施的加大实施也带来了工程汽车需求量的上升。毫无疑问，中国-东盟自贸区的建成以及地缘优势的发挥，将为中国扩大汽车产业“走进”东盟提供更多机遇。
