“我们干的就是一跑腿的活，现在连跑腿的机会都快没有了！”20日，某民营火车票网络代购商向记者“求救”道。据他透露，自月初开始，包括北京、上海、广州等重要城市的火车票代售点先后收到了禁止与网站合作的通知，“这就是在直接卡脖子啊。”
因受到相关资质限制，国内的火车票代购网普遍没有“售票”资格，通常都是与线下的火车票代售点合作，为消费者提供代售点的购票链接，再附加物流配送服务。“我们现在的业务不违反任何法律！就连铁道部的公告里也从来没有这么说。”然而铁道部的一道“不合作”令，却无异于一道“弹簧门”从源头上将代购网站拒之门外。
对此，记者求证了铁路有关部门，对方表示网上代购火车票仍有很多问题有待完善，“比如说收费问题，是否经过了物价部门审定？此外，大规模的代购服务存在监管上的难题，这都会为旅客带来麻烦。”
无论是铁路部门还是网上火车票代购商都不否认，网络购票是一个趋势，但双方在网络售票的开放问题上存在着争议。业内人士表示，一切问题都应采取合作的方式来解决，如果一味排斥代购网站，恐怕与当下“向民资开放”的政策有所抵触。
京东商城火车票代购仅运行10日 业内不满“铁老大”一句话断供
个案调查
“的确有这个文件。”经过多次求证，记者终于在20日从广州市内多家火车票代售处获得了火车票网络代购商口中的“不合作”令。
文件内容主要内容分为三点，其中第一点就明确指出，“各路站(公司和代售点)不得自行开办网上售票业务，不得以各种方式与其他网站合作或联营。”
“和我们合作的代售点很多都害怕了，说‘违规者可能面临出票机被收回等惩罚。’”上述不愿透露姓名的民营火车票网络代购商言语十分谨慎，“这相当于直接切断了我们的票源。我们的同行中有的已经在部分地区不能售票了。”
而在行内人看来，整个事件的导火索或正是民营网商京东的“强势杀入”。3月30日，京东低调推出火车票代购业务，令业内眼前一亮。不同于去哪儿网和酷讯旅游网等网上旅游类企业，强悍的民营网商——京东具备成熟的网上商城运营经验和强大的配送网络，这无疑为提供网络火车票代购服务提供了保证。
而5天之后，铁道部便于4月4日发布重要公告称，强调“12306网站是直接销售火车票的唯一专业网站，铁路部门没有授权或委托任何其他网站开展火车票发售或代购业务，且售票除了票价和5元服务费外，不得加收其他任何费用。”
2天之后，京东网的火车票代购服务便“悄然下线”，并发布了《火车票代购业务暂停公告》的解释：“鉴于京东商城火车票代购业务测试期间出票成功率较低，影响到部分客户体验，京东商城决定暂时停止代购业务，但仍旧免费提供在线查询功能。”记者就此求证京东网一位销售副总，他表示一切以公告为准，并否认京东中止代购火车票与铁道部公告有关。
然而京东的火车票代购合作商——铁友网的“业内口碑”却对以上说法给出“反证”。成立于2009年的铁友网是国内较早提供火车票网络代购服务的网站，其服务网络已覆盖国内绝大多数城市。今年3月，铁友网还与携程达成战略合作，为其提供高铁动车票的代购服务。据知情人士透露，铁友网的出票量在整个火车票网络代购行业中数一数二，京东网“出票成功率较低”一说显然经不起推敲。
“京东作为一个电商巨头，其火车票代购业务一旦开展起来，造成的社会影响绝对是去哪儿、酷讯不能比的。”酷讯旅游网火车票部门相关负责人表示，包括铁友网、赶火车网、酷讯旅游网等在内的诸多代购网站开展业务已久，铁道部一直都没有加以干涉，“现如今，京东一进来，铁道部当然就开始紧张了。”
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