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长安CS35再次乳化 车主要求装回外置分离器

2013-04-25 10:32:27    中国质量万里行        点击:

长安CS35再次乳化 车主要求装回外置分离器

  长安CS35乳化事件随着3月份长安发布解决方案告一段落,车主们原本期待厂家的解决方案能够完全解决问题,但随着解决方案的实施,让车主们再次遭遇到了难题。

  在3月底,中国质量万里行投诉部就车主投诉的情况反馈到长安售后部门,不过对于车主问题的解决情况长安厂家未给予回复。4月初开始,许多之前在我们这里反映乳化的车主再次发来投诉,说保温升级后再次出现乳化,许多车主要求厂家装回外置分离器。

  对此,车主们再次提出维权的理由。

  1.车辆机油乳化严重(厂家声称为乳化物),此乳化物并非厂家所声称的不参与机油循环,我们实际看到的情况是,天气冷时是乳化物,先在天气转暖了又变成水了。管子的水流出来有一口杯。

  2.车辆磨损严重(厂家声称无磨损),从各方面了解的实际情况,车主们均反映磨损严重。

  3.车辆动力问题(同样厂家称正常),厂家拆掉油气分离器后,车辆反映动力下降,提速明显不足,起步灭车(不是一次两次),好多乳友的反映也是一样的,我们收集了部分数据,也证明了真实存在。

  4.油耗过大:在装有油气分离器时满箱油可以跑580公里左右。执行了2013-1-29的换管召回方案后,满箱油跑380-420公里左右。

  5.防冻液无辜的缺少:车辆使用了1000多公里,冷车状态下记录,冷车状态下检查,防冻液就要少掉2-4厘米。防冻液哪里去了?是不是去给乳化做材料了?

  6.噪音问题:热车状态下将车子启动,放在原地,车内的噪音相当大,噪音是从发动机传来的,并非其他异响。

  7.对厂家的给发动机保温方案很有异议,别的发动机都在想办法散热,而长安CS35却要给发动机安装保温。据官方公布的测试高温为40-45度,夏天马路上的地表温度就有50-60多度,怎么保证不开锅。另外安装了这个优化方案会不会像2013-1-29方案一样,又弄出一堆其他毛病来,这个很多人都很关心。

  车主们的主要诉求

  1.强烈要求厂家给换回原车的油气分离器,或者换上比原车油气分离器功能更为精准的油气分离器,恢复往日的动力、油耗、噪音等问题。

  2.强烈要求厂家彻底解决乳化故障,不能用牺牲其他性能的方法,来作为改善乳化故障的代价。

  3.要求厂家对发动机磨损给予说法,并处理好已经发现严重磨损了的车辆。

  4.排查油耗大的原因所在,不让乳化带来更多附在故障。

  5.要求厂家找出防冻液的去向,为什么这么快的下降。原因是什么?

  6.强烈要求厂家深挖乳化故障的真实病因所在,把机油盖子改成实心的让大家看不到乳化物,这样的方法有辱长安大厂的风范。

长安CS35再次乳化 车主要求装回外置分离器

长安CS35再次乳化 车主要求装回外置分离器

  7.赔偿车主们再乳化过程中往返于4S店的直接经济损失。

  据车主反映:“开着机油乳化的车辆行驶了相当长的一段时间,所造成的发动机损害是必然的,机油的润滑出现问题,几十公里就可以造成严重磨损,而且是不可逆的,这个机油乳化厂家承认的,无非就是严不严重的问题,绝对不是有没有的问题,如果真的没问题,厂家不会更换机油,清洗发动机等一切措施。车主希望厂家对车辆作出有实际意义的维修、赔偿。彻底检查发动机的所有磨损情况,对车主有个交待。”

  中国质量万里行投诉对于CS35再次乳化的问题联系厂家,长安厂家目前对此未进行回复。

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