业内估计，沪上日系经销商近段时间的销量下降幅度在三成以上，部分经销商将视近期销量考虑退网。
近日，日系车三巨头分别公布了10月在华汽车销量。 10月丰田在华汽车销量4.56万辆，较去年同期下降44.1%；日产在华汽车销量6.43万辆，较去年同期下降40.7%；本田在华汽车销量2.41万辆，较去年同期下降53.5%。
类似的销售下滑数据也出现在沪上汽车经销商的案头。上海市汽车销售行业协会专家组成员徐宪成告诉记者，“问起经营日系车品牌朋友最近的销量，他们保守的回答是掉了一半，而实际上销量下滑可能更为厉害。 ”徐宪成告诉记者，有一家日系车经销店平时每月有100到120台的销量，不过最近的月销量还不到八月份的三分之一。
“现在我们店的销量和以前相比下降了三分之一左右，属于上海日系车经销商的平均水平，外地销量下降的情况可能会更严重一些。 ”一家沪上日系车经销店的市场部人士王华（化名）说。
“现在厂家对销量的考核指标比以往要少，进车价格也低了，目前日系品牌吸引消费者的主要方法就是有更优惠的价格。”杨浦区一家广汽丰田4S店销售人员表示。
事实上，包括这家4S店在内，不少日系品牌经销商在售的畅销车型优惠幅度在这两个月都有所加大。至少两家经销商将凯美瑞经典款车型的优惠提高到了单车至少3万元。 “这个价格是根据现在的市场情况决定的，前两个月的优惠一般在2.8万元左右。 ”一位销售人员表示。
而在杨浦区的一家东风本田4S店内，一台思域展车上贴有该车型优惠幅度的广告。 “现在全系优惠1.3万元，另外送导航仪、贴膜还有脚垫。 ”销售人员表示该优惠幅度已经是近期最大了，短期内不会有波动。而记者也了解到，9月初该款车的优惠幅度为9000元现金。
近期，丰田、本田、日产等在华合资企业均下调了经销商月度销售指标，有媒体报道称其降幅在40%到50%间。 “虽然厂家取消了此前对经销商的销量考核指标，不过企业经营都是讲究利润的，现在销量下来了，用于车辆周转的银行贷款怎么还？ ”徐宪成透露，一些日系品牌的经营者对此非常着急，甚至定下了期限，如果年底情况没有明显的好转，只能考虑退出日系车的销售网络。
“由于销量下降导致销售员离职的也并不少。 ”王华表示，尽管厂商出台了对购车者的保障措施，不过现在面临的主要问题仍然是消费者信心的恢复。
