在2010年前还未曾来过中国大陆的何歌特，自两年前加盟观致并成为观致首席设计师后，对中国这个全球最大的汽车市场的熟悉程度与日俱增。这位在汽车界颇有传奇色彩的老人，如今不仅开通了新浪微博，甚至在短短五天内已拥有一万二千多名粉丝。
11月15日，年届60的何歌特“玩”起了当下流行的微访谈，话题是他最熟悉的汽车设计领域。
让这位老人如此“勤奋”的，正是他所供职的观致汽车将在接下来的半年时间内正式发布的三款车型；而这也将决定这家中国汽车市场上最年轻品牌的未来命运。
此前，来自欧洲的数十名记者在德国慕尼黑见证了“QOROS观致”品牌，这是这家新成立不久的中国公司首次在欧洲发布品牌。明年3月，观致汽车会带着全新设计的三款产品出现在日内瓦车展上，之后一个月又会在上海车展正式亮相。
观致在成立之初，就曾在海外媒体透露过CF11、CF12、CF16这三个编号，其中CF11就是目前正在路试且即将在明年3月日内瓦车展上正式全球首发的三厢轿车版本，而CF12则是两厢版本。至于CF16，则是一款SUV车型。
按照计划，首秀的CF11将于2013年起在中国及欧洲市场同步发售。与此同时，观致汽车位于江苏常熟的生产基地已完成全部土建工程，预计今年底，生产线将全部铺设完成，并开始进行PTO试制车的生产。其初始年产能将达到15万辆，并将逐步实现45万辆的最高年产能，而未来销往欧洲和中国市场的全部观致产品都将从常熟生产基地诞生。与此同时，观致也已在中国和欧洲各国开始了经销商招募工作，目前其在国内已与100多家经销商签约。
在即将正式“亮剑”之前，频频亮相的何歌特似乎已成为观致的“代言人”——观致显然期冀以他在业内的影响力，把观致在品牌层面从零提升至一个“正数”。这一点，从观致率先向外媒透露车型草图及编号，并选择在日内瓦车展首发新车等一系列动作中不难看出。当然，还有非常重要的一点是，一个从零开始的品牌、一款前所未有的车型，其外观造型的感染力、亲和力将在很大程度上决定这家公司的未来。
于是，何歌特被推到了前台。“我们是一家全新的公司，没有历史束缚，这是观致的优势所在。”观致汽车副董事长石清仁说。但现实是，仅有一位“代言人”，或者说仅凭并不乏亮点的设计，还无法真正实现观致的“苹果梦”——打造中国汽车工业独特的商业模式。
中国汽车市场的竞争态势已毋庸多言，在产品趋同、服务趋同、渠道趋同的大背景下，真正决定一家公司未来的还将是管理团队之间的竞争。然而，目前来看，观致在这一层面尚有短板。此前，有消息称，今年观致已有超过一半的中方高管离职，这对即将真正进入市场的观致并不是什么好消息——毕竟，无论是采购、销售还是公关等层面，没有人比中国人更了解自己的市场。
