10月31日，J.D.Power亚太公司公布2012中国新车质量研究(IQS)报告。该报告显示，过去1年间，中国汽车企业在新车质量方面取得显著进步，2012年新车每百辆车问题数(PP100)行业平均值为146个，为2000年该研究发布以来最低。新车质量问题比2011年平均减少16个PP100，行业进步主要归功于韩系品牌和自主品牌的提升。除了按车系国别、细分市场公布调查情况，报告还首次披露了新车质量的分品牌排名。
自主进步明显 韩系取代日系夺魁
自主品牌2012年新车质量取得显著进步，总体平均问题发生率从2011年的232个PP100降至2012年的212个PP100，与国际品牌之间的差距缩小至95个PP100。不过，自主品牌新车质量发生率仍高达国际品牌的近两倍，后者2012年在华平均问题发生率为117个PP100，比2011年的131个PP100有所降低。
韩系车2012年新车质量也得到大幅提升。与2011年相比，韩系品牌今年减少了31个PP100，以93个PP100在总体上处于行业领先。在入门中型车、入门高档中型车、高端高档中型车3个细分市场，起亚K2、现代名驭、现代索纳塔3款韩系车分别夺得IQS排名冠军。
在韩系车新车质量荣升榜首的同时，日系品牌在新车质量榜从冠军退居第二位，其新车问题平均发生率从2011年的108个PP100略增至113个PP100，新车质量小幅下降。在紧凑型车、中型车和SUV细分市场，铃木奥拓、本田思域和丰田RAV43款日系车分别夺得IQS排名冠军。
“韩系车企有很多值得研究和学习的地方。他们重视聆听当地消费者需求，敢于投入改进，行动速度也很快，这些对于改进新车质量非常必要，”J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林说。对于自主品牌新车质量的提升，梅松林也予以肯定。“自主品牌在新车质量方面的进步速度超过了行业平均水平。我们看到了在不同方面的显著提升，尤其在手动变速箱易于换挡、刹车粉尘和燃油效率方面。”梅松林说。
在其他细分市场，美系车雪佛兰赛欧、别克GL8分别获得高档紧凑型车和MPV两个细分市场的IQS冠军；德系车宝马7系获得豪华车细分市场的IQS冠军；自主品牌车型五菱宏光获得微客细分市场IQS冠军，奇瑞QQ3获得紧凑型车PP100排名第三名。
首次发布分品牌排行 雷克萨斯新车问题率最低
今年，J.D.Power的IQS报告首次公布分品牌排行。在68个品牌中，雷克萨斯品牌以54个PP100名列榜首，紧随其后的是奔驰、宝马、奥迪和东风本田。据悉，雷克萨斯在2012年美国新车质量研究中也名列第一。从调查结果看，豪华品牌新车质量普遍较为可靠，而自主品牌新车质量无一超行业平均值，未来改进空间巨大。
“以前没有公布分品牌排行，是由于某些品牌车型数量过少，品牌之间的新车质量数据不具有可比性。”梅松林说。随着各大品牌在中国投放产品数量日益增多，按品牌公布排行的必要性也与日俱增，它有助消费者从整体品牌层面了解新车质量水平。
2012年J.D.Power中国新车质量研究是基于2011年10月至2012年6月间20639位新车购买者的反馈数据，样本人数比去年增加近3000人。研究报告分析了12个细分市场，涵盖68个品牌的215款车型。数据采集于2012年4月至8月在全国43个主要城市进行。
