虽然去年以来国内汽车市场增速放缓，但我国自有品牌汽车出口却大幅增长。中国汽车工业协会统计的汽车整车企业出口数据显示，今年1至9月，我国汽车企业累计出口汽车78.53万辆，同比增27.9%，已接近2011年全年出口81.43万辆的水平。其中，9月出口10.98万辆，环比增长15.1%，同比增长48.4%，再创历史新高。
在这份出色的出口成绩单上，奇瑞、上汽、长城、吉利、东风等品牌车企贡献较大。作为国内出口量最大的汽车企业，奇瑞9月份出口达到2.03万辆，同比增长38.9%，1至9月累计出口达14.95万辆，同比增长22.1%。长城今年不仅在国内市场表现抢眼，海外市场的表现也不俗，9月份出口达7160辆，1至9月份长城累计出口7.37万辆，同比增24.5%。
吉利9月份出口超过1.16万辆，1至9月累计出口超过6.8万辆，较去年同期增长207%，已经接近年初制订的8万辆目标。
“汽车出口总量的大幅度攀升，主要得益于自有品牌车企自身的转型发展和金砖四国及新兴市场的增长需求。”中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，近几年来，我国车企在产品、研发、技术、质量、管理和售后服务等方面都有明显提升，这为自有品牌向海外市场发力打下了坚实基础。
商务部机电与科技产业司副司长周世杰分析指出，随着海外市场的快速增长，当前我国汽车出口市场发生着一些新的变化。从市场结构看，整车出口覆盖全球，拉美地区成为最重要市场。长期以来，亚洲、非洲和拉美是我国自有品牌汽车出口的主要市场，尤其是2011年，我国对拉美市场出口汽车28万辆，增长121%，其中对巴西出口10.4万辆，增幅高达312%，拉美地区超越亚洲成为我国汽车产品第一大出口市场。今年前9个月，自有品牌汽车对拉美市场出口依旧保持了强劲的增长势头。
从产品结构看，轿车成为第一大出口车型。今年前9个月，我国乘用车出口量达48.67万辆，占出口总量的59.8%，彻底改变了过去以载货车等商用车为主的单一出口产品结构。1至9月，轿车累计实现出口 349519辆，同比增长40.61%，出口数量已接近去年全年37.2万辆的水平。
从海外发展的情况看，我国汽车企业国际化步伐正在加快。自有品牌汽车企业在扩大整车出口的基础上进一步推进对外投资、设点建厂、海外并购，提升核心竞争力。日前吉利集团与埃及嘉宝尔集团合作共建的埃及工厂已经正式运营，首款埃及量产车型帝豪EC7也已投产。这是吉利在北非市场设立的首家CKD形式的合作生产工厂，使得今后吉利的产品能够以埃及市场为起点逐步覆盖到其他北非国家和地区。
从营销服务看，一些汽车企业有意识地加强了境外售后维修服务网点的建设和布局。目前，长城汽车已在80多个国家和地区建立了营销网络，海外营销服务网点达800多家，基本涵盖主要出口市场。
中汽协预计，未来几个月，我国汽车出口仍将快速增长，今年自有品牌汽车出口有望突破100万辆大关。
