中国车市年终大戏的广州车展将于本月22日正式拉开帷幕，本届广州车展以“引领方向、驾驭未来”为主题，参展车型将达95款，比去年增加50款。在车展前夕广汽丰田副总经理李晖接受和讯汽车专访时表示，目前广汽丰田生产的产品一个概念需要重新梳理，就是如何界定我们的产品是国货还是日货，温家宝总理多次强调，在华的合资企业都是中国企业，理应受到保护，理应受到尊重。广汽丰田这个企业刚刚是说是一个合资企业，它的产品我们认为是百分之一百的应该是中国的产品。
广汽丰田副总经理李晖
李晖同时还表示，北京限牌有两年多，广汽丰田在北京的经销商几乎全部盈利，而且盈利的水平大大高于全国的平均水平，而对明年的整体情况李晖认为还是持谨慎乐观态度。
以下为访谈实录
和讯汽车：钓鱼岛事件之后，广汽丰田如何在民众的爱国热情，商业利益方面寻求一个平衡点？
李晖:从“9.18”之后，广汽丰田在业内率先提出了顾客零损失这样一个概念，虽然因为大环境的不确定性，我们没有进行大范围宣传，但是业内都知道，也给我们的顾客传递了这样的信息。特别是在“9.18”示威活动之后，比如说我们的青岛有一家专卖店，他们受的损失是比较大的，这家店除了自己的损失之外，难能可贵的是，他们对自己的维修顾客所有的车辆进行了赔付，我觉得作为我们经销商渠道，能够将顾客的利益放在第一位，而优先自己的利益而去考虑进行赔付，我觉得非常难能可贵的，我们对这些行为给了很大的支援。
现在是微增长时代，如何保证收益，这个问题非常好，经过前几年中国汽车市场的一个快速的发展，经销商在快速发展的过程中得到了实惠，也得到了各种各样的一个考验，特别是在过去的两年中，可以说跌宕起伏，经销商在大的环境中，生存能力、盈利能力也得到了进一步的考验。从现在到今后相当长的一段时间，我认为市场都是一个平稳的发展态势。
作为经销商而言，如何去保证他们的盈利收入水平是我们要考虑的，也是经销商他们所关心的，作为厂家层面我们需要考虑的首先是要有提供贴合市场消费者需求的产品，产品我认为是第一位的，任何脱离产品的市场那都是空的市场，贴合一个市场的好的产品，给我们经销商，通过经销商渠道向我们消费者进行销售，这个是作为一个总厂义不容辞的放在第一位。
和讯汽车：近期一些在华日系车的公司开始淡化日本的母品牌而强化合资公司的品牌，甚至强调咱们是国货这种现象，他们甚至是加速或者推进合资自主品牌的品牌，请问一下广丰是否也如此，在这个背景下，加快合资自主产品的研发以及投产？
李晖：其实在目前广汽丰田生产的产品，一个概念需要重新梳理，就是如何界定我们的产品是国货还是日货，我们认为其实广汽丰田作为一个合资企业，它生产的产品一定是国货，这个在前不久商务部长陈德铭讲话当中已经得到了一个明确的说法，陈德铭部长是说，所有在华的合资企业都是中国的企业，它所生产的产品都是中国的产品。在这之前温家宝总理也多次强调，在华的合资企业都是中国企业，理应受到保护，理应受到尊重。广汽丰田这个企业刚刚是说是一个合资企业，它的产品我们认为是百分之一百的应该是中国的产品，就是国货。
按照政府法定的对国货的定义，它的定义就是在本国生产，这是第一个，第二它制造的成本超过50%，其实在广汽丰田所有的车型，它的国产化率都超过70%，甚至更高，完全符合这样一个标准；再有一个，从WTO以及世贸关于本地产品的一个定义，它的主要的制造的工序是在国内完成的，并且已经具备了一个完整的整车的形状，那就应该视为是中国制造。合资企业自主产品广丰在前两年已经提出来了，为什么现在还没推出来？我认为广丰要推出来就是一个高起点的产品，要推出来就是一个能够形成业内一致认可的一个产品，而不是随大流，这个得到了双方股东的大力支持。
除了常熟的丰田研发中心，还有在广州的汽研院也给了相应的支持，同时为了应对这个工作，我们在广汽丰田还专门建立了研发大楼，建立了80多人的研发队伍，这些都是为我们下一步从合资企业制造自主产品做前期的铺垫，前期的准备越充分，你所生产出来的产品可靠性、接纳性就会更高。
