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日系车的“期中考“

2014-08-11 13:15:33    中国质量万里行    文/刘辉    点击:

  自去年来,日系车企为了摆脱低迷,纷纷使出用新车加促销等招式提振市场,并且在华逐渐走出低迷。丰田、日产、本田、铃木、马自达和三菱等6家在华2013年销量总计342.5万辆。

  而今年,这6家车企在华总销量预期目标将直奔400万辆大关。

  为了实现这一目标,日系车企今年纷纷加大将新车型导入中国市场的力度,例如马自达的阿特兹、昂克赛拉,丰田的新卡罗拉、雷凌,日产的新世代奇骏、启辰R30等,旨在扩大产品阵容,提高竞争力,此外还有一些改款的新车也壮大阵营。

  不过,新车并非一味拉动销量上扬,而是如同一把双刃剑,在不同时期对销量发挥正反两面的作用。目前,日产、丰田、本田和马自达等日系车企已陆续公布上半年在华的销售成绩单。从中可以看出,日系车在华销量的涨跌都和新车发布存在紧密关联。在新老车型更替的过渡时期,往往会出现滑坡或者增幅居低。

  本田今年上半年销量跌宕起伏,就与新车密集上市相关。本田3、4月在华销量的同比增幅突然从2月的27.6%扭头跌至负增长,其中广汽本田销量下滑尤为明显。

  广汽本田有关负责人在接受采访时曾谈到,这主要是由于新车密集在这个时间投产而造成的,第九代雅阁低价LX版本上市,以及歌诗图、飞度和奥德赛等多个车型新旧款切换,生产线在3、4月份非常紧张,广汽本田调整了生产和发货,以及在销售环节对老款车清库,导致这些车型销量一度比去年同期下降,但随着歌诗图、飞度等新车型上市,过渡期已基本结束,5、6月销量明显好转。6月,本田在华国产车销量为70739辆,同比增长15.8%,其中新雅阁凭低价版止跌,新飞度上市后也开始带动销量恢复增长。今年上半年,本田在华国产车销量为35.34万辆,同比增长11.7%。

  而丰田在华正重蹈本田痛苦的新旧款车型过渡期。5月,丰田在华销量增幅一度低至2.7%,而到6月则停增转跌,销量同比下滑7.6%。

  丰田终止了在华连续9个月的同比攀升,主要是其主力车型卡罗拉换代致下跌所导致。

  今年6月19日,丰田新一代卡罗拉在中国上市,造成旧款卡罗拉销量暴跌。据根据盖世汽车网数据,5月一汽丰田卡罗拉国内销量仅266辆,和通常数以万计的月销量形成强烈反差。

  今年上半年,丰田在华累计销量为46.59万辆,同比增长11.7%。

  而丰田全年预期目标销量是110万辆,同比增长接近20%。

  随着6月新卡罗拉以及7月雷凌的上市,丰田预计新车发力之后销量将反弹。

  自从新一代奇骏SUV在今年3月上市以来,逐渐成为推动日产增长的主力,日产在今年上半年62.04万辆,同比增长14.6%。而随着阿特兹和昂克赛拉两款新车发力,马自达在6月在华销量大涨37%今年上半年在华国产车销量达到98,852辆,同比增长19.8%。

  中国消费者喜欢“尝鲜”,对更新换代的新车相对热衷,这种消费习惯不太成熟,大众、现代抓住消费者这个心理而相应投放新产品,由一款新车型在中国市场衍生出多款新车型,这种现象仅在中国市场发生,丰田、本田为了在华提速,也开始采取这种打法。

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