4月15日，中国内燃机工业协会统计工作部发布了3月内燃机行业市场经济运行综述。
由于其数据统计口径较为复杂，按照燃料类型分，分为柴油、汽油两大类；按照用途来划分，具体有乘用车用，商用车用，工程机械用，农机用，船用，发电机组用，园林机械用，摩托车用，以及通机用；按照单、多缸分用途情况，可分为单缸柴油机、多缸柴油机、多缸汽油机，由于多缸柴油机主要配套商用车市场，因此多缸柴油机里又细分为商用车用多缸柴油机、工程机械多缸柴油机。
读者应该就会发现，对于商用车行业来说，值得关注的口径就两个：多缸柴油机以及商用车用多缸柴油机。
3月，商用车柴油机行业呈现出何种特点呢？请看商用汽车新闻传媒带来的分析报道。
3月环比增长 同比仍下降
3月，商用车用发动机销售27.14万台，环比增长122.76%，同比下降25.49%。1~3月，商用车用发动机销量为67.47万台，同比下降18.98%。
再从多缸柴油机口径来看，3月，多缸柴油机市场销量环比增长，同比及累计同比下降，下降幅度小于行业整体下降幅度。3月，多缸柴油机企业共销售44.63万台，环比增长180.85%，同比增长-15.33%；1~3月累计销量96.94万台，同比增长-20.28%。特别值得指出的是潍柴、一汽解放（锡柴）累计销量处于正增长态势。分企业看，潍柴、云内、玉柴、全柴、一汽解放（锡柴）、新柴、福康、江铃、东康、上柴前十名销量占总销量的77.93%；市场份额占比中：潍柴23.55%、云内9.95%、玉柴9.04%、全柴7.42%、一汽解放（锡柴）7.27%、新柴5.50%、福康5.24%、江铃4.53%、东康3.15%、上柴2.26%。
3月，商用车用多缸柴油机销量24.32万台，环比增长154.21%，同比增长-24.58%；1~3月累计销量57.45万台，同比增长-22.46%。销量前十的为潍柴、云内、一汽解放（锡柴）、福康、玉柴、江铃、全柴、东康、江淮、一汽解放（大柴），其前十名销量占总销量86.68%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比27.44%，其后依次为云内11.55%，一汽解放（锡柴）10.16%，福康8.85%，玉柴8.61%，江铃7.65%、全柴4.69%，东康、江淮、一汽解放（大柴）占比为3.18%～2.13%。
解放动力、福康表现突出
商用汽车新闻传媒根据中国内燃机工业协会统计工作部的数据，统计了TOP10柴油机企业1~3月的销量。从中可以看出，潍柴依然保持强势龙头地位，其1～3月销量继续遥遥领先，保持着27%以上的市场份额。
在其他企业还未复工时，潍柴在做好疫情防控工作的前提下，从1月27日(农历大年初三)陆续恢复生产，1月份销售发动机9万台，同比增长20%，再创历史同期最好纪录，实现了2020年“开门红”。进入到2月、3月，潍柴依然保持着满负荷生产的节奏。
与去年同期相比，今年一季度最大的黑马无疑是解放动力、福康。解放动力以12.31%的市场份额位居第二。据介绍，一季度解放动力重型发动机销量同比增长14.68%，13升发动机销量位居全行业第一，CA6DM2发动机销量同比增幅达到35.95%，燃气机和国六产品出现井喷式增长，产品销量、销售收入和利润均已完成全年必达目标的25%以上。
福康以8.85%的市场份额上升至第四，疫情期间，福田康明斯紧跟各行业复工进度，抢抓订单，做到了与经销商伙伴紧密沟通，一方面加强区域业务能力提升，另一方面紧跟各行业复工进度，并与用户积极联系沟通，开展销售业务。
云内动力以11.55%的市场份额稳居第三。作为国内最大的多缸小缸径柴油机生产企业，云内国六发动机主要配套轻卡、平板、自卸等车型。记者了解到，2019年云内取得车用国六发动机整车公告2886个，已在全国主要整车厂实现搭载、销售。
而受到主要配套主机厂在湖北的影响，今年一季度玉柴下滑较大，随着武汉解禁，全国有序复工复产，玉柴有望在二季度抢回失去的订单和时间，回归应有的市场位置。
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