“让解放动力发动机进入欧美高端商场，是咱们的愿望。” 钱恒荣曾这样描绘愿望。后疫情时代，柴油机商场迎来“年中”大考，解放动力的未来之路要怎么走？解放动力 “我国第一、国际一流”绿色高效智能动力总成提供者的方针完结的怎么样？解放动力和国际一流柴油机的差距在哪里？2020年6月2日，钱恒荣在一汽解放发动机事业部承受了方得网专访，叙述了解放动力的未来之路。
新一代产品方针：国际一流“解放动力现有的奥威发动机，在很多目标上现已不输国际大牌发动机。”钱恒荣告知方得网：“新一代产品更要争取全面到达国际一流重型柴油机水平。”“现在解放动力正在准备两款新的下一代产品，一款为16升的新品，另一款为新一代的13升产品。” 钱恒荣进一步解说说：“这两款发动机立项时的方针便是国际一流。新一代解放动力的目标要比肩国际上最好的发动机。”
方得网了解到，新一代的13升产品无论是发动机的爆压、喷发体系、功率、可靠性还是排放标准，都是对标国外最新一代重型柴油机。“下一代发动机的几个目标，是应战国际最高水平。为了完成发动机的爆压到达300bar，新一代13升发动机在规划上向新的更高的标准应战；排放标准则是对标现在欧美已发布的最低排放标准；在可靠性方面，新一代13升发动机的B10寿命将到达200万公里。”点评：解放动力的发动机，实践性能在很多方面现已不输国际大牌发动机，这从我国几百万用户的使用中现已得到证明。解放发动机省油，业界口碑载道。解放动力经用，在方得网2019年举办的“寻觅车极限”的活动中，解放动力以超越330万公里无大修的纪录，证明了自己。一起，解放动力的十万公里长换油、发动机缸内制动技能等，也都不输国际发动机大牌。解放动力的技能水平现已站在一个制高点上，下一代产品更是提出了更高的、乃至超越国际现有发动机水平的目标要求。出产线与欧美发动机比肩 智能化更胜一筹产品规划得好，未必能够造得好。解放动力在柴油机的制作才能上跟欧美相比怎么呢？方得网走进解放动力的惠山出产基地后，被现场的智能化管理水平、出产功率以及现场管理水平震撼了。
实践上，解放动力的出产线晋级，走的也是自主之路。从最初的“引进”到消化吸收，现在的惠山出产基地，其智能化程度不仅是国际一流，并且超越了很多国际大牌柴油机出产线。“20年间，若说解放动力研制方面的里程碑事件，出产线的改造榜上有名。”钱恒荣这样看待解放动力出产线改造关于其发展的含义。20年前，解放动力的出产线也是依靠“进口”。钱恒荣告知方得网，“当时咱们的出产线，全套从美国、德国进口，装配线是瑞典的，花了很大价钱。”2000年左右，解放动力的自主研制带动了出产线改造的需求。“咱们第一次报告，想让集团批出来三个亿做改造，领导批了我一顿，‘三个亿能搞出什么好东西？’第2次报告的时分，我加了五个亿，最后一次报告加到8个亿，最后批下来是 10.7亿。”钱恒荣笑着说，“过去都是砍预算，这是第一次给我追加预算。”
正是这条先进柴油发动机出产线，大投入带来了大回报：造就了奥威发动机不输国外大牌的质量，也让奥威发动机在我国激烈的柴油机商场中，以自主的姿势站稳了脚跟。奥威发动机不断晋级，从6DL到6DM，出产线也在继续晋级。2012年投产的重型柴油机惠山基地，占地面积约478亩，总投资20亿元，是解放比肩国际水平的重型柴油机研制和出产基地。2016年，惠山基地开端了历时3年的智能化晋级：完结了集智能出产调度、智能出产保证和智能物流体系于一体的智能制作三大体系，完成出产信息的实时收集、算法决议计划和主动反应。晋级后，出产功率高于日本丰田与德国乘用车品牌的合资企业。
2017年，在工信部发布的首批智能制作试点演示项目名单中，惠山基地“重型车用发动机智能制作试点演示”榜上有名，这是江苏省仅有的两个基地之一，也是一汽集团仅有一个上榜工厂。2019年，惠山基地又投入一个亿进行智能化的改造。钱恒荣表明，现在在发动机职业，惠山基地的主动化程度现已步入顶尖水平。点评：参观完解放动力惠山出产基地后，方得网记者慨叹到，这也许是国内外看到的最“凶猛”的柴油机出产线。首先是出产设备先进，智能化程度高：出产调度、出产保证和智能物流三大体系均完成智能化。其次是出产才能高：日产柴油机大幅超越规划产能；再次便是现场管理水平高。解放动力的制作水平，现已可以称得上国际一流。质量与欧美发动机比肩 1/10到底有多难 “现在咱们对发动机质量的要求是：一年傍边，10台发动机只能有一台发动机呈现一个毛病。”钱恒荣说出了解放动力关于质量的追求，“这与欧洲标准的质量最高水平一致。”钱恒荣告知方得网，这一要求十分难到达。发动机零部件有不计其数，用户使用工况也千差万别，要做到这一点，意味着质量必需要再上一个台阶。
“未来咱们就要用这个目标来考核质量。”钱恒荣进一步解说说，“为什么要用这个标准要求呢？因为用户关于质量的认知便是，我一年修了几回车。”实践上，在解放动力的价值观里，质量是排在第一位的。“第一是质量，第二位是技能和立异，第三才是销量。”钱恒荣曾在承受方得网专访时，这样描述锡柴的价值观。
20多年来，解放动力不但是我国柴油机自主立异的标杆，在质量上同样是标杆。2015年解放动力作为当年我国内燃机职业仅有一家企业，被我国质量协会颁发第十五届“全国质量奖”。关于搭载解放动力的解放重卡来说，百万公里无大修的事例比比皆是。特别是，新疆和田顺通运输公司从2005年5月开端连续购买的一批解放J5P牵引车，均配载奥威CA6DL1-31发动机，先后有13辆车的运转里程超越了200万公里，最长的已达300万公里。河南坤乾道通物流公司购买的解放J6P，在2019年就到达了330多万公里无大修。
“质量是企业的生命”，这早已是很多企业的共识；而解放动力又给这句话加了一个注解：“生命只有一次”。解放动力在其无锡塘南基地专门建立了一个质量馆，这在商用车职业也是十分稀有的。作为解放卡车的心脏，解放动力优异的质量成就了解放在中重卡商场的遥遥领先；解放卡车的畅销，又反过来给予解放动力更多的商场经历、资源投入和规划效应。点评：有人说，我国不是规划不出国际顶尖的产品，而是造不出国际顶尖质量的产品。在追求质量的道路上，解放动力近20多年来一向全力以赴。现在，解放动力提出了国际一流发动机的质量标准，当这一方针达成时，解放就将站在国际一流发动机的制高点上。正如钱恒荣所说，“让解放动力发动机进入欧美高端商场，曾经有这个愿望，现在依旧是我的愿望。”解放动力在奔跑中奋力逐梦，越来越挨近愿望。从跟随到引领，全球先进的供应商都纷纷与解放动力携手，愿望完成还会远吗？
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