上海通用凯迪拉克SRX高速正常行驶 无故爆出左右气囊

2012年6月30日，在南京华海凯迪汽车销售服务有限公司购买一辆凯迪拉克2012款精英版，开了一年多，经常跑高速，没出过什么问题。 　2013年11月21日上午11点左右，跟一位朋友两人开车走G60高速从上海去杭州，天气很好，行驶速度不到110KM，还没出上海，在距石湖荡出口大约2公里处，意外发生！ 　当时车辆正常行驶，前方没车，在一切正常情况下，突然“嘭”的一声巨响，紧接着司机的头被重重的打了一下，车内产生一股难闻的味道。此时，车内两侧的气囊气帘全部爆开，左右车窗全部被挡的严严实实，左右什么都看不到，那一刹那就象被隔绝封闭在车内，当时与坐在副驾驶的朋友一片慌乱。事后了解到，“嘭”的巨响是气体爆炸爆出气囊的声音，气囊爆出后必然会打到司机的头，当时是第一次碰到这种情况，在高速上正常开车脑袋被打，跟朋友都懵了。 　 这时，车载安吉星电话接入，问是否车子出问题、有无人员伤亡，在其提示下，打双闪、不踩刹车，滑行几百米，确定车子还在控制中，我们当时在左侧第二车道（即快车道的右侧），由于根本看不到左右的来车情况，只能慢慢靠右，最后停在紧急停车带上。 　接下来，打电话报110、等高速拖车救援，110交警到后，检查周围既无碰撞痕迹，又无事故车辆，仅仅在车的右前轮上方叶子板上有一不规则圆形凹痕，直径5-6cm，凹下去一点点，连漆都没破！交警认为应该是车子气囊的质量问题。然后，拖车拖离高速，从石湖荡出口下，送到上海绿地徐畅凯迪拉克的4S店，做事故检查。当时有急事去杭州，我们要求提供一辆车代步车被拒绝。 大约一周后，4S店通知，经检查：“车辆左右侧气囊气帘全部爆开，右前副驾驶座椅气囊爆开。车的右前轮上方翼子板上有一处凹痕，副驾驶门上有一道长划痕。由此认为车辆发生了碰撞，不是质量问题，属交通事故。”要求我们把车拆检，走保险理赔。我们跟4S店说明，门上的划痕在上高速之前就有，跟本次事故无关，但4S店明显不信。 　 4S店以气囊爆出为理由，判断车辆出了交通事故，但车辆明明没有任何碰撞痕迹，该解释明显是逻辑错误。我们打通用厂家热线4008201902，要求通用厂家来人检查车辆，给出真实的气囊爆出原因，通用厂家拒绝派人现场，反而要求我们写委托书，委托4S店从车上拆下气囊模块送到厂里检测。来来回回交涉2个多月，这中间通用厂家和4S店之间的推诿扯皮就不多说了，期间几次要求其提供气囊弹出的标准及提供代步车，均被拒绝。 在多次跟催之后，2014年1月28日（腊月二十八）通用终于通过4S店给了我们一份检测报告，确认：“车辆无碰撞痕迹，左、右车顶纵梁安全气囊及乘客座椅侧安全气囊展开…… 初步分析结论：由于事发时碰撞传感器感应到的车辆轴线方向的减速度瞬间达到5g及侧向减速度瞬间在正负2.5g左右波动，SDM模块判定此次事故为起爆状态而指令充气相应的气囊和安全带预紧装置。有理由认为凯迪拉克SRx气囊系统在事发时工作正常。”（详见检测报告）。 　　我们不解的是：既然车辆无碰撞痕迹，并且在事发时车速无明显变化，5g的轴线减速度及瞬间正负2.5g的侧向减速度是如何出现的？通用的报告只说明了其