上海通用汽车别克英朗GT汽车发动机变速箱刹车等故障频出

本人于2010年9月28日在福州永达别克4s店购买了上海通用汽车生产的别克英朗GT1.6L手动车型，在购买汽车使用一两个月后就发现：1、发动机和变速箱明显地敲缸的声音；2、其次汽车加速顿挫感明显；3、汽车的手刹位置过高接近80°左右（并且陡坡上经常出现手刹后溜车现象）；4、地盘异响；5、远光灯在雨天偶尔无法关闭，需要拔掉电瓶电源方可关闭。以上问题多次反映给4s店。 这些都及时报修。但售后4s店回复的是都检不出故障，许多都说是正常现象：什么发动机有金属击打声音正常，油门踩得平和一些就好；手刹需要用力拉紧就好了，同时也说明无法调整手刹的高度。由于对汽车不是很懂，之后行驶中汽车的金属敲打声一直存在着，然后手刹一直也是高位置。在2012年夏天的时候，汽车顿挫感更加明显，并伴有短暂的动力缺失现象。4s用电脑检测也没有查出原因，后来有个经验的工程师说有可能点火线圈出问题，导致部分气缸可能短暂动力不输出，更换后动力短暂缺失现象解除。 在保修期内维修如下：1、更换保险丝盒，远光灯无法关闭现象解除；2、更换右后轮整个底座，底盘异响减少，但异响仍然存在；3、更换点火线圈，动力短暂缺失现象解除。 至今仍旧未解决的是：1、发动机和变速箱油金属击打的声音，并且越来越严重；2、底盘还存在磕碰异响；3、手刹位置过高、溜车。 10月29日本人将车到4s进行常规保养，同时再一次反映手刹过高的问题，我坚持要求4s务必要把手刹高度调整平一些，因为确实在陡坡位置刹不住溜车等等。技术人员在拆解手刹后，最初是告诉说长时间高位拉手刹，由于手刹位置过高导致受力更大，造成手刹总成的螺纹磨损，需要更换手刹总成。由于在保修期内就反映的故障问题，经过多次投诉，最近通用公司也仅仅是免除工时费，需要本人自付400多元的材料费；而在11月1日手刹总成到货安装后，4s店竟告知说手刹总成没有问题，是右后轮刹车分泵出问题导致手刹位置过高？刹车后被锁止无法回复，更换刹车分泵需要近1700元。如果真是这个问题，那么上海通用公司应当负责解决在保修内未能解决的问题，并且负责由这些问题导致的其他新故障出现的所有维修费用。其次，目前依旧存在的发动机和变速箱金属击打声，以及地盘磕碰声的彻底消除。