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细数驾校几宗“罪”:吃拿卡要加钱

2014-08-21 10:18:00    中国质量万里行    文/又又    点击:

  吃拿卡要、加钱练车、考前打点……驾校“猫儿腻”不少,让很多学员感到--驾校乱象让人烦!

  考驾照越来越难了!不少人发出这样的感慨。汽车进入寻常百姓家,驾校随之火爆,学车难的呼声时有耳闻。

细数驾校几宗“罪”:吃拿卡要加钱

  是因为考试科目的难度大吗?记者近日在北京的几所驾校调查后发现,让学车人头疼的,不仅是考试难,还有存在于驾校的各种“猫儿腻”。

  由明要变暗示

  在北京某驾校的班车上,小刘给笔者传授学车“心得”:“要给教练好处!这样教练才会认真教。不然,要么就是花钱看教练在车上睡觉,要么就是拖沓,约不到车练,考不了试。”

  小刘感叹:现在有的教练“黑”着呢,最低也得是20多块钱一盒的玉溪烟,十几块钱的黄金叶都看不上。他每次学车都给教练一盒,科目三的路考考完后,一条玉溪也没了,当时觉得这家驾校报名费只要3800元,相对便宜些。“现在我可算明白了,这便宜背后藏有‘猫儿腻’。”

  小刘的遭遇,很多学车人都经历过。打开北京市海淀区另一家驾校的官方网站,驾校明确承诺:教练带教中耐心细致,用语文明,严禁训斥、讽刺、挖苦学员;教练员不得以任何理由向学员索要钱、物。

  但实际情况如何呢?刚考完科目二的杜先生苦笑道,“承诺都是空头支票,玉溪烟我已经给教练3盒了,其他时候是买饮料。我今天看到教练车上已经放了5盒未拆封的玉溪。”

  “是教练张口跟你要的吗?”

  “现在的教练都精着呢,相对以前有所收敛,但他们有的是招儿。”杜先生说,除了以恶劣态度提示外,还会说以前某学员很懂事,给他送了什么什么,约车快,考试也快。“这不明摆着要嘛!而且,不招待好教练,就等着教练偷工耗时吧,跟你耗够4个小时就行了,哪管你真正开了多久。”

  一些教练吃拿卡要还衍生出一种奇怪的现象:某些商贩跟随销售。据杜先生介绍,在练习路考的公路段,总是有几个蹲点的小贩儿。当教练说“靠边停车”时,这些小贩儿就骑着电动三轮飞奔过来,顺着车窗递来一盒烟,“给教练买盒烟吧,教练喜欢这烟。”而教练在一旁却默不作声,这种情况下既尴尬又无奈,“你说这能不买吗?”

  这样的情况难道驾校不管吗?交通部出台的《机动车驾驶员培训管理规定》规定,机动车驾驶员培训机构应当加强对教练员教学情况的监督检查,定期对教练员的教学水平和职业道德进行评议,公布教练员的教学质量排行情况,督促教练员提高教学质量。

  然而一些驾校虽有教练测评,但打分都是当着教练的面,学员担心进入教练的“黑名单”,所以打的都是“满意”。

  “你们怎么不投诉?”谈及投诉问题,小刘显得有些无奈:投诉也没什么用!你向驾校反映,教练不认真,教练能承认吗?再说教练也不是明目张胆跟你要,更没有留下证据。

  加钱才好约车

  约车难,让驾校学员很着急,只能加钱约车。对这样变相涨价的行为,学员们大多只能忍气吞声。

  《中华人民共和国道路交通安全法》规定,机动车的驾驶培训实行社会化,由交通主管部门对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理。驾考培训费用由市场调节,各个驾校根据自己的综合实力和条件设定培训费用标准,学员可自行选择。目前,在交管、物价等部门的规范下,驾校私列条目,公开加价钱等现象得到有效治理,但隐匿、变相乱收费现象仍时有发生。

  报名的时候,不少驾校承诺得天花乱坠:服务周到,约车、训练时间得到保证。而实际情况呢?提及约车难,杜先生有说不出的苦:“我报的是周一至周五的班,价钱是3700元。可是打电话根本约不到车,当时报名的时候可不是这么说的。”笔者拨通这家驾校的电话,询问约车情况。对方说,“约车没问题,只需打电话就行,保证有车练。”

  “只有早上8点前来到驾校才有可能排上车。现在没办法只能再补400块钱,改成周末也可以练,人少些,这样才有机会练车。”杜先生说。

  与杜先生面临同样难题的不在少数。在河南某驾校学车的小郑生气地说:“我是今年元旦后报的名,自打练车开始,每人一辆车,每次可以练一两个小时。2月份之后我有事没去。6月份回来接着练的时候,驾校却说要加钱,不然就换模式,改成十三四个人一辆车。一人上车走一遍流程,就几分钟,轮流开。这么短的时间,座位还没暖热,能学到什么?白白浪费时间,这样考下来不知要等到猴年马月了。”

  “驾校没说为什么加钱吗?”

  “说现在人多,培训改模式了,但是我刚开始练的时候人也很多啊。没办法,为了省时间,我只能又加了700块钱,一起被加钱的还有不少人。这样才能按照原来每人一车的模式练。”小郑说。

  考官也能“帮忙”

  今年4月底拿到驾照的小金,高兴之余感慨驾考之路的崎岖。科目二挂了一次,“我觉得补考有可能还过不了,于是就去找教练给支招。”教练说:“你早干吗了,塞点红包吧!”按教练的意思,考试前一天他将三张100块钱的购物卡交给了教练,教练说去打点考官。第二天考试,待遇果然与第一次不一样。坐在副驾驶位置上的考官进行现场指导,考官提示怎么做他就怎么做。于是小金顺利通过。

  “车上不是有摄像头吗?”

  “没事,考官只要小声点,嘴型不明显就可以。”

  考试注水是公安交通管理部门着力整治的对象。除了严格规范考官外,相关部门充分发挥技术优势,科目二考试逐步实行电子监考,考官不再上车,这在一定程度上减少了考官的违规行为,但落实过程中却出现了另一番景象。

  笔者走访了北京市的几家驾校。攀谈中,姜先生小声暗示,“报这家果然不错,这家考试容易通过。”

  “是吗,怎么容易?”笔者惊奇地问道。

  “考试的时候考官会给你指点。”

  “现在不都是电子监考了吗,考官又不在车上,怎么指点?”

  “在考场边现场指导啊。虽然是电子监考,但是考官可以以安全员的身份‘指点’嘛,跟教练当堂授课一样,会时不时提示‘指令口诀’,你只需要按照考官说的做就行,肯定能过。”

  “这得给考官红包吧?”

  “不需要,教练没说要,我也没交,可能是驾校提前打点好了。毕竟通过率高对驾校有好处嘛。”

  后来笔者从另一位学员口中了解到,他也是如此“轻松”地通过了科目二考试。

  带着疑问,笔者拨打了该驾校的电话,驾校相关工作人员证实了姜先生的说法。“是的,给指点,这种事情既然有学员说过,你知道就行,拿到台面上说就不太好了。”

  科目二的电子监考尚不能封堵考试的注水渠道,科目三路考更是如此了,考官随车监考,执行标准更加模糊,可操作空间更大,注水更难管控。采访中,即将参加科目三考试的张先生就告诉笔者,“得听教练的意思,如果明天需要的话,就买电话充值卡或者购物卡,上车的时候放在身份证下面一并交给考官,车内监控一般发现不了。”

  关于驾校培训的各种乱象由来已久,除了行业不规范、监管不严格之外,最根本的原因还是目前的供求关系不平衡,学车的人太多、培训资源太少,从而造成了强势的驾校卖方市场。

  一位驾校负责人告诉记者,驾校场地、车辆的投入较高,教练从业门槛低良莠不齐;同时交管部门主管的考试机构数量少,难以满足数量众多学车者的需求,很容易出现学员积压,加钱学车的现象。

  要彻底消除驾校培训乱象、维护消费者权益,一方面相关部门要进一步对驾校进行规范,行业需要自律,降低消费者的维权成本,将消费者事后对驾校的评价纳入监管范畴;更为重要的是,政府部门要简政放权,培训机构特别是考试机构完全可以向社会进一步开放,政府只需做好监管工作。

  当学员学车得到了保障,教练与考官受到了“权力“约束,驾校的这些猫儿腻自然就会消失。

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