在部分车企下调、避而不谈2012年全年销售目标之时，上海大众却高调宣称大众单品牌销量今年突破了100万台。“目前，大众品牌在全国的平均占有率已超过8%，其销量的增长率是13%。”上海大众汽车销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理如是说。距离2010年广州车展发布“南方战略”仅两年，上海大众在华南的占有率就实现了翻倍，贾鸣镝一方面表示“南方战略”达到了预期，但并不视其为终极胜利，“第一是永远的目标，华南还会加强开拓”。
努力得到了回报
2012年即将收官，逆市上扬背后是上海大众对于满意度深耕的结果，“今年更看重的是产品质量、销售服务质量，换言之就是满意度，以及盈利水平。”贾鸣镝称，满意度做好了，企业有能力进行新一轮的开发、布局、策略的研发，销量自然而然就达到了。事实上，在今年10月公布的2012年中国汽车用户满意度测评(CACSI)中，上海大众的努力得到了回报，旗下全新Polo、朗逸、全新帕萨特、途观分别取得了各自车型组别的最高分。
传承基础上再发扬
展望2013年，贾鸣镝的预测谨慎而克制，中国乘用车零售市场预计明年增长6%-8%，“明年整体车市去库存的压力还是比较大的”。
放之于上海大众品牌，随着江苏仪征工厂2013年30万的产能释放，其产能紧张之势将得到纾缓。
对于明年的销量预期，贾鸣镝并未给出准确的数字，但其对于占有率的表述来看，对于上海大众品牌，“我们希望未来它的影响力会更强”。
2013年的计划，不是单纯地将产能叠加的目标，上海大众将其细化到各车型在各细分市场的预计占有率。贾鸣镝称，明年希望在产能保证的基础上，保持今年的占有率并略有提升，“希望上海大众、斯柯达两个品牌的占有率达到10%以上。”具体到市场战略的层面，在政府采购中占据了近1/3市场份额的上海大众，今后将向私人市场进行重心转移。
针对私人市场的策略，贾鸣镝称，就产品而言，将做大量、充分的客户调研，与个人消费者充分交流。在销售服务上，针对私人客户将有更多新的标准和流程，如今后在上海大众占据份额较大的出租车市场推出外观、配置异于私人用车市场的车型，形成区别，重视私人客户的诉求。
针对80后、90后新的消费群体的兴起，贾鸣镝并不想一味去迅速迎合，“不管是哪一代人，总有一些东西是传承下来的，在传承的基础上我们再发扬。”同时，他也强调消费者的新需求也要满足，比如对高科技、时尚的需求，但是抓住他心里面的根也很重要。
冀望全新桑塔纳年销量冲上20万辆
12月16日，上海大众New Santana全新一代桑塔纳在北京上市，售价8.49万-12.38万元。这款全面升级换代的桑塔纳新款未停留在老款起步价的7万元区间，除了两个排量的低配车型在8万元区间之外，其余车型价格均在9.88万元以上。与朗逸的价格也所有所重叠。
对此，贾鸣镝表示，全新桑塔纳的历史使命是能够替代原来的桑塔纳，未来桑塔纳的年销量至少要达到20万辆，才能完成替代，“至于具体每年的目标，我们会根据市场情况来制定。”
贾鸣镝还介绍，全新桑塔纳从12月3日预售以来，截至12月14日，已预售1.96万台，这一表现令上海大众感到满意。对于市场占有率的预期，“我们希望在整个A级的入门市场里面，全新桑塔纳能占到20%左右的份额。”
【人物：贾鸣镝】
生于1975年1月的贾鸣镝自1998年从同济大学建筑系毕业后加入上海大众汽车有限公司，并历任经销商业务管理科经理、西北销售服务中心总经理、网络发展与管理部经理等职，并于2006年获同济大学工商管理硕士学位。自2009年3月起，他开始任上海大众汽车有限公司大众品牌营销事业部执行副总监兼销售总监，并于2010年9月起任上海大众汽车销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理至今。
京公网安备11010502034432号