2012款东风标志308车型空调设计缺陷 制冷效果差

人体感觉舒适的温度：21～24 ℃ 。标致308空调制冷20分钟，温度只下降到31度，这样的空调制冷效果实在是差。另外，本次测试时间是5月份，天气预报的温度仅仅29℃，还没有到7、8月最热的时候。 *东风标致308空调为什么这么差？排量小不匹配 我们来看一下标致308为什么在高温天气下制冷效果这么差？308采用的空调压缩机是上海三电的SD6C12，这是一款6缸125cc排量的外控式变排量压缩机。 整个空调系统是由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、压力开关等组成，而压缩机是空调系统中最核心的部件。关于该压缩机的具体介绍可以参考文献：http://wenku.baidu.com/view/b15fb77c27284b73f242507d.html 该款压缩机曾经在老富康、206、207、307等车型上使用，在A0级别的车上使用制冷效果还是不错的。有人说308不是和307一样的么？308在尺寸上比307大，长度多77mm，宽度多59mm，还有更大的前档。可能还有人说就大这么点啊？好，我们来看下标致408，408比308在尺寸上也大点，其中长度多130mm，宽度多10mm。我们来计算对比下： 308比307多 77*59=4543 408比308多 130*10=1300 另外，即使是空间上偏小的307，在高温下（>35度）空调制冷效果也只能说是勉勉强强，差强人意。 举个简单的例子：家里的15㎡卧室使用1匹空调还勉强行，但是30㎡的客厅你再使用1匹的空调，制冷效果会不差？ 国内同等价位紧凑型车甚至低价位的A0级车空调压缩机排量以160cc为主流，但是308的压缩机排量只有125cc！ 为什么法国部分308空调压缩机会采用SD6C12的？ 国外的308大多数使用的空调压缩机是SD7C16；有少部分车型使用SD6C12压缩机，但是特别注明了“EXCEPT HOT COUNTRIES, EXCEPT VERYHOT COUNTRIES”，也就是说SD6C12型号的压缩机不适用于炎热国家和特别炎热国家。难道东风标致认为夏天马路上高达40多度的气温下，中国还不是炎热国家？ 法国全年温差不大。1月平均气温南部6～8℃，7月南部20～23℃。 法国最热的南部也是在中国的北京以北一线了。难怪，法国部分车型可以采用小排量的压缩机。法国这样一个气候宜人的国家还用得着空调来制冷么？ *2013款标致308已经悄悄地更换161cc排量的空调压缩机SD7C16 东风标致对于308存在的空调设计缺陷心知肚明，小排量的压缩机根本无法满足308车主夏日的行车需求，老款308的空调排量和车子根本不匹配，这是明显的设计缺陷。 13款308已经悄悄地更换大排量压缩机，面对众多308老车主的投诉维权，东风标致只是一味不负责任地搪塞、回避、混淆视听，从不正面解决车主的合情合法的正常诉求。 有人说，新款308更换大排量压缩机是由于发动机升级cvvt技术了，老款308动力不足，不能使用大排量压缩机！ 这是一个多么荒唐的借口！2011年5月采用和老款308同样发动机的11款408全面更换大排量压缩机SD7C16，而且对之前的408实行免费召回更换。 再来看采用了cvvt的发动机，最大功率86kW，最大马力117；老款308最大功率78kW，最大马力106。如此小的提升，就能说换了大排量的压缩机就不够用了！非要说功率不够，那