江淮同悦汽车车体锈蚀

我于2009年12月13日，在河南平顶山市鑫宏发汽车贸易公司江淮汽车4S店购得江淮同悦轿车一辆，车架号LJ12FKR1394241406，我的车平常用于接送学生上下学，到目前为止只跑了一万五千多公里，在2012年9月，发现车身下侧裙边周围有锈蚀，当时也不在意。自从央视今年3.15曝光江淮同悦车生锈问题后，我才恍然大悟原来我的车体生锈还以为自己保养不当呢，因该问题全国召回问题车共有十一万七千多辆，而且我的车也在生锈问题车召回之列。当时接到平顶山4S短信通知，去4S做了登记，未作详细检查，说等通知。在3月30日，我们河南省部分同悦生锈车主到郑州世纪阳光江淮汽车4S店进行了维权，维权情况在4月6日都市频道已做了报道，郑州4S做了检查且做了记录，检查情况如下：车体裙边有锈蚀，内腔锈蚀，发动机机舱内锈蚀，轮眉锈蚀。在维权时我们同悦车主不同意厂家单方召回方案，提出了自己的意见，郑州4s答应把车主意见反馈给厂方，让车主也是等消息。等到现在到目前为止我的锈车问题仍未得到解决。因该车锈蚀是从内部开始，等到外边发现里面已相当严重，我的车只跑了一万五千多公里，且在市区道路，如果跑到十万公里，锈蚀程度不敢多想。我都不敢开同悦车上路了，怕内部无法看到的严重的锈蚀在高速上导致车体散架或解体，想在二手车市场处理到，根本无人问津。现在车停在院里不敢再开。该车主要问题是生锈。除此外还有离合器异响，冬天更甚，中控经常不该上锁时慕名奇妙自动上锁，有时车发动着把司机锁在外面，大灯进水等故障。 虽然江淮厂家对生锈车辆出台了召回方案，但遭到了车主的一直反对，各地电视维权报道层出不穷，都是反对不合理的召回方案，江淮厂家召回方案虽然在国家质检总局备了案，只是单方面一厢情愿，未有第三方权威检测机构实验和检测，更未征得车主同意。车主反对理由如下：（一）、更换车身.1.每辆车都有发动机号和车架号，更换必须去车管所申请备案，审批后才能实施，并接受相应检测以及专门的年检，这些问题江淮必不会替车主一并代劳，其更换车身只对锈蚀严重车辆，锈蚀严不严重谁说了算，是车主还是4S？2、车身的装配工艺全是机器人流水线生产的，后期还要经过多次的质检，4S店显然没有生产线，仅靠人工装配慢不说，其装配工艺误差值过大，且很多部件卡扣均为一次性使用，再次使用必然歪瓜裂枣，远远不在优良品率控制范围内，更换车身后到处爆缝、车门开关不畅、车辆异响、零部件匹配等问题肯定无法避免。3、更换车身后，必然要整车喷漆，原厂漆大家都知道是流水线高温烤漆，而4S店并不具备这样的造漆工艺，上的漆全部为手工冷喷，漆面质量、软硬、厚薄离原厂漆相差甚远，新更换的车身也顶不了多久，极可能大面积爆发因漆面引发的各类问题甚至返锈等问题，消费者必然还是长期和江淮纠缠维权。（二）、车身门槛内腔注入防护蜡的方式：车体本身材料的质量不合格，注入防护蜡就能够解决生锈问题？而且这样增加了车重，耗油量就上升了．况且厂家不能保障注入防护蜡后车子就不生锈了？那以后生了锈怎么办？如何处理？三、车身切割，大量事实证明，有的车主切割后仍然生锈。甚至有的切