大众DSG变速箱召回方法不能根本解决问题

曝光已久的DSG变速箱问题，大众于今日（2013-3-20）给出了召回的说法，但是我对此解释感觉很难理解。 原文：“上海大众召回范围2009年10月23日至2012年5月23日及2012年12月10日至2013年3月2日生产的途安5座1.4T、途安7座1.4T、明锐1.8T、明锐1.4T、朗逸1.4T、昊锐1.4T、新帕萨特1.4T、新帕萨特1.8T”。 问题一：大众怎么会给出这样的一个召回时间区间，2012年5月至12月的不存在技术问题吗？那么既然这段时间的都解决问题了，那么12月份后生产的车辆反倒又出现问题了，大众是什么技术，什么造车的过程，还出现了技术倒退！！！ 对于我来说，13年2月20日购买的斯柯达明锐1.4T DSG，生产日期是2012年8月份，不在召回区间，但是我刚行驶500公里时就出现了失去动力的现象，4S店当时解释是让我继续观察。这种情况表明，这个问题没有根本解决，不在区间的车辆仍然存在此问题！！！ 问题二：通过更新机电控制单元和软件升级就能彻底解决DSG变速箱的问题吗？我认为是毫无可能的，按照一位资深的技术专家说，大众的DSG变速箱最好的方法是采用手动模式驾驶才不至于坏掉，大众也不会自己推荐用户这么做，那样，我们购买自动挡车辆还有意义吗？我认为，大众最直接彻底的解决方法是召回所有DSG变速箱，更新为其他成熟技术的自动变速箱才是解决问题之道！