首先先来看看江淮的说辞： 江淮乘用车公司总经理戴茂方认为，作为“五万元家轿第一车”，同悦是在包括品质、技术、服务在内的市场“大熔炉”中炼成的，“技术是基础，服务是催化剂，而品质是根本。同悦正是自主品牌由低成本到高品质嬗变过程的杰出代表。” 为了确保同悦轿车的高品质，江淮乘用车精心打造了3T保障体系，即：TOP模范工厂、TOP精英团队以及TOP售后服务。在技术层面，同悦无疑是江淮46年造车经验的集大成者。 面对现在成千上万同悦车车身发泡生锈，不知道戴总经理看到了脸不脸红，这就是您号称的五万家轿第一车？还“品质”是根本？ 下面转入正题： 我的车子是2009年6月份买的，到现在跑了不到15000公里，10月份时发现车身起泡生锈，联系厂家已经给免费维修了，但修复效果不是很满意。关于车身修复，这是我在汽车之家论坛上发表的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-660-12713230-1.html 现在江淮同悦车身生锈已经不是个例而是群体事件了，希望江淮正视自己的产品缺陷，能够切实做到为车主负责。 有两个问题需要江淮能够给予答复： 1.过保了，车身如再次生锈，江淮还负不负责免费维修？ 2.现在生锈的车子主要集中在10年10月以前的，这样的群体质量缺陷，厂家应该集体 召回，而不是现在这样来一辆修一辆，并且要给予车主一定的经济补偿。毕竟因为修 复问题，在二手车市场上，最少掉价5000元以上。 希望不要让“江淮汽车”真的成为“将坏弃车”，希望江淮真的能为车主考虑........
京公网安备11010502034432号