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地表性能最强旅行车 一猫试驾奥迪RS6

2016-12-26 10:36:55    一猫汽车网         点击:

  相比总是叫好不叫座的旗舰R8,RS6天生就拥有着耀眼光环,总能让人热血澎湃的“地表最强旅行车”称号,或是“最强买菜车”的爱称,都会让人对这款旅行车充满莫名的期待。 

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  就算不对彪悍性能感冒,面对这辆“超级旅行车”帅到爆的外型,相信绝大部分人都会由心地发出“哇”的一声赞叹。旅行车在国内肯定不是一个受关注的类型,不过也许正因为这样,而使得喜欢旅行车变成一种范儿、一种情怀。若是膜拜对象变成了RS6,那种超级情怀超级范儿更是一发不可收拾。

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  想了许久,都没有能为RS6找到一台在各方面都能符合的对手,有相似外型的远没有它的性能,由相似性能的外型和气场都差了几条街,反而是同为奥迪出品的A6 ALLROAD,这台源自同一车型基础却被包装成跨界车的车型,却能有着6、7成的相似度。价格呢?差一点点就能便宜上一百万。

  会考虑A6 ALLROAD的都是理性用户,RS6根本就不是他们的菜,一百万能买得了情怀?能买到不经意地在死党面前说起自己那台“地表最强旅行车”的威水史?

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  怎么装都不像是猪的老虎

  总有好事者以“扮猪吃老虎”的心态,来意淫这些装备高性能发动机车型车主想法,但无论从图片还是在现场感受RS6 的气场,就知道它根本不可能是猪。比所有A6都宽的车体,前后轮拱外抛的夸张程度,静静地停在路边就能让99%的人知道它不是善类。剩下的1%,应该就是那些猪吧。

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  若遇到些已可归入车迷的观众,尤其是对奥迪有所认识的,相信远远看见蜂窝状前格栅就已将目光聚焦于此。再走近点看到那一抹RS红色,更是会将瞳孔放大,细细打量这台力量也美感兼备的奥迪神器。在拍摄当天,我们就遇到不少这些围观人群,有认得出RS6的,有不知所以然的,但每个人都必定是驻足观看许久才肯渐渐走开。

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  忘了说清楚,出镜这台RS6可不是官方售价159.8万那台,这台已选装了超过60万的额外配置。外型上看到的碳纤维扰流饰件、21寸超大轮圈以及最最令人流口水的价值132000元的陶瓷刹车,都是RS6的绝配,少了这些能带来实用或是炫耀效果的点缀,这台RS6肯定没有眼前强大气场。对了,这款能在阳光下透露出深邃层次的美洲豹黑水晶车漆,也盛惠23800元。

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  价值72800元的碳纤维选装又怎会仅有车身上的那些点缀,来到车厢之内,碳纤维才正式发挥它的功效,足可将原本的A6行政风变成RS6的豪华运动风,车厢之内除了碳纤维之外,剩下的就只有各种皮革或是铝合金材质了。

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  当然,印着RS6徽章的瓦格纳蜂窝压纹真皮座椅、阿尔卡塔纳材质黑色顶棚以及B&O音响系统等令人爱不惜手的配置,都是选配后的效果。所以,要看到一台完全没有选配任何额外配置的RS6,相信基本是不可能的。

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  随时准备爆发的猛虎神力

  之所以能成为这么受人关注的车型,原因之一肯定不能少了这台4.0升双涡轮增压V8发动机。这款发动机与大众旗下另一款“神器”代号EA888的2.0T发动机一样,都拥有百搭的能力,而且V8发动机威力自然不是2.0T所能企及的,因此即使搭配在任何一台奥迪之上,都能爆发出令人无限兴奋的神级力量。

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  单用马力数字来表达这份兴奋可能会有点苍白,我宁愿相信工程师为了减缓强劲动力对乘坐舒适性的影响,而故意将油门反应在低转速时调整得稍微抑制。即使在三位车速数字下巡航,转速仅为千多转,随便对油门施以压力,车速指针的上升幅度几乎已跟得上转速指针的攀升。尤其是当车头前方出现数百米直路的时候,RS6的直路加速能力能令每个深踩过它油门的人,留下至今都难以磨灭的印象。

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  离开直路的RS6会是怎样呢?

  又离不开选装的话题,这台RS6选配了增强型运动悬架,就是将标配的空气悬挂不要,添上21000元换上更运动化设定的弹簧液压悬挂。得出的效果?自然是对驾驶操控能力有了不一般的提升。

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  正因为如此,我们把RS6拉到一个小型赛车场(事实上是约不到赛车场),故意看看在这种弯急路窄的状态下,这台差50kg就达2吨的车子,会不会窘态百出?

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  实践证明物理定律是不可能打破的,在这种小场地里RS6即便身怀神力也无处可使。

  沉重的车头对于窄弯简直就是噩梦,不是在推头就是在准备推头的状态之下,全程轮胎都在不停地发出抗议。即使选装了运动悬挂也不能抵抗强大离心力,车身倾侧程度自然也颇为夸张,也许这是对RS6不太恰当的测试,对它有点勉为其难了,最能让它发挥的舞台,还是上海、珠海赛道那种长得看不到头的直路才对。

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  正因为如此,意犹未尽之下我们还是忍不住将RS6带到山路之中,而且特意选择了结合快慢弯角的一条山路,希望能让RS6发挥出更多的实力吧。能在山路上将RS6开得快很容易,毕竟是一台超过500ps的快车,任何一个弯角出弯后,只要能瞄到离下一个弯还有不少距离,随便一脚油门,车速随便就能超过三位数。

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  而且只要不是太过于急促的弯角,至少是那种能看清楚整个过弯路线的环境,就能更放心地顶着油门过弯,RS6那种既能让你放心地高速过弯,又能提供彷如磐石般稳定的感觉,足以令人明白此种百万级性能车的价值所在。

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  逐渐在山路上将车速提升,也终于可以将那套我认为入手RS6后,必要选装的陶瓷刹车的效能发挥出来。既然拥有大直路赛道是RS6的最佳表演舞台,那么这套接近赛车级的刹车就是最有力的安全保证,这套6活塞卡钳搭配陶瓷刹车碟,效果简直完美。

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  在这种需要连续急起急收的环境,给予驾驶者的信心是百分百的。虽然RS6真的很重,每次刹车都能清晰地感受到那份重量所带来的惯性,但从刹车踏板所能回馈来的那种游刃有余的信心,足以反映这套刹车是RS6的绝配。

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  编辑小结:

  RS6能成为奥迪旗下众多车型中的明星,除了马力强劲外,这只是基本,因为奥迪真的不缺快车,还有少不了的话题,就是RS6只拥有旅行版本的这种姿态,那种彷如能说到你心坎里面,即能让你本已为家人需要而放弃追求性能车的梦想重燃,又能获得一辆充满话题的汽车。

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  虽然正如上文所说,同样拥有性能和使用兼备的,A6 ALLROAD就是不错选择,但既然是有能力入手RS6的车主,自然就不差那7位数字的银码,去换取在朋友间还是自己内心的那份自豪。

  撰文/摄影:杨东琳

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