我们经常会在电影里面看到那些高富帅都是天天开跑车，去哪里都轻松成为回头率收割机。你总会幻想一天像电影里面的高富帅一样，到处开着跑车去把妹。跑车再也不是遥不可及，二十几万就能拥有一辆GT86、BRZ，你们有没有想过买一辆跑车?
跑车能够给你很多，然而你们知道开跑车是什么感觉吗?
首先说一件真人真事，最近我旁边的一位同时最近天天拿着手机色迷迷地看，嘴边还一直念念有词，不明真相的我们还以为他在看什么岛国电影。细问之下，原来是一名86车主正准备把他那辆只有半年车龄、不到两万公里的“准新车”出售，而我的这位同事天天在等这位车主出差回来，那种眼神跟第一次与女神约会大概就差不多吧。
为什么半年的“新车”这么着急就要把它卖了?因为开跑车有很多不为人知反人类的感受……
很多人都喜欢跑车，但是却很少能接触。猫哥由于职业的原因，经常会接触到不少跑车，除了职业上必须要驾驶之外，平时基本上我是不愿意开的，特别是长途驾驶，因为在刚入行的时候就受过一次惨痛的教训。记得当时因为工作缘故，我特意挑了一辆跑车长途驾驶，回到酒店之后，我最大的感受就是，我需要泰式腰部按摩!
原来，大多数跑车设计目的大多数都是为了其运动性，特别是转弯的时候需要悬挂给予强硬的支撑性，所以跑车的悬挂都是比普通轿车要硬，特别是性能出众的超跑，你可以理解为“性能有优多么出众，悬挂就有多么的硬”。
运动和舒适是一组相反的词，如果要运动性，那么舒适一定大打折扣。跑车大多数设计都是在路况良好的道路上使用的，特别是赛道上，即使轮胎碾过一粒石头都会给你清晰的反馈。但是如果你在道路状态不好的情况下使用，每过一个坑，就像石头碰石头一样，你可以想象腰部和屁股的感受。
除了悬挂之外，给予腰部重击的还有座椅，而这个跑车座椅设计对于长途驾驶来说会是一个噩梦。跑车在转弯的时候往往能承受比普通车更大的侧向G值，如果座椅包裹性不好，驾驶者、乘客会像漱口水一样，在车里面甩来甩去，跑车座椅的舒适性需求会更低，所以跑车座椅往往会比较直，而且填充物相当少且硬，虽然不够舒服，但一般支撑性都比较好。
还有一点，大胖子开跑车也是噩梦。我们公司的男编辑身材比较健壮，有一次，一个同事去参加某跑车活动，回来之后直呼受不了那个座椅。我感觉跑车的座椅都是专门为瘦的人设计的，胖的人坐进去就像被塞进一个小箱子里面，会比较难受。还有一些会玩的车主，把跑车的座椅换成赛车座椅，想转个身都比较困难。
如果你觉得物理攻击只有这么一点，那你就太年轻了。如果你说开跑车一般都会在高速上撒野，然而比超速吃罚单更可怕的就是噪音。环回立体声胎噪、路噪、发动机噪音、排气管噪音、风噪会给你一个爆击。当然，如果你更钟情于敞篷跑车的话，你应该是对噪音免疫的。当车辆到达一定速度的时候，感觉就像自己在贴地飞行，基本上说话都是要靠吼的，这个时候你可以做的，就是闭嘴，享受一路上人车合一带来的乐趣。或者你可以买一对降噪耳机，高速的时候用来听歌。
还有一点我觉得对于新手司机来讲会比较苦恼。如果你开着跑车入闹市那就恭喜你了，跑车的驾驶视野会让你抓狂。我们都知道跑车的造型大多数是流线而且低矮的，这样的好处当然是风阻会更低，但是前、后挡风玻璃、A柱子的倾斜角度也会更大，配合低矮的坐姿加上被裁掉一半的后视镜，感觉就像开着一辆霸占着两个车道的车一样。
另外，跑车还有一个隐藏技能，它往往能够激发驾驶者的兽性，对于心智尚未成熟的驾驶者影响更为严重。我相信，人选车，车也会反过来影响你，就像找老婆一样。选一辆舒服的车，你会慢慢开，享受车上的音乐、按摩座椅什么的。选择一辆跑车，你可能会越开越快，特别是看见有比你快的车，你会像打了鸡血一样，想跟他在路上追逐。如果你自制力差一点，真的不要去开跑车。
谈到这里，大家应该很清楚，跑车真的不是一种适合大众去驾驶的车型。我们看到不少头脑发热的消费者，在购买了跑车之后，会发现跑车真的不适合自己，甚至远远不及一款主打运动的普通轿车，又由于这种跑车的独特性，所以我们经常可以在二手车网站看到几万公里的跑车在出售。
想买跑车的你一定要做好心里准备，首先跑车是不适合日常使用，更加不适合一些心智尚未成熟的驾驶者，跑车一般都是比较难操控，推头甩尾的几率也要比普通车大得多。跑车更像一个大玩具，闲来无事开着出去兜两圈，而并不是给你做为长途驾驶的工具。
但是我依然鼓励人，人生中一定要拥有一辆跑车，感受那种7千转，发动机和心跳同步的感觉，感受那种人车合一的快感，平时可以和朋友吹吹牛逼，或者，这也是跑车最大的魅力所在。
