2012年，我国的轮胎行业跌宕起伏，不用说欧盟的轮胎标签法正式开始实施，即便是上市企业的投资指数也随之下降。2012年我国轮胎销售收入增长大幅放缓，全年销售增长幅度只在3%左右。国外经济环境的低迷也导致国内轮胎替换、出口、配套水平降低，行业不景气。而曹壮洙总经理也表示，在这样的外部环境下，主要的举措是进行企业体制的转变，将企业目标从提高市场占有率转向追求企业和市场的良性发展。
锦湖轮胎在近两年来，一直在为提升用户满意度做工作，曹壮洙总经理认为，锦湖大动作的调整，能让消费者以及行业内外关注的目光能够看到锦湖的诚意， 通过其自身的努力，在新的市场形势下，获得全新的认可。
中国轮胎行业在经历连续近20年高速增长后，2012年行业主要经济指标增长大幅放缓，产量、销售收入、出口创汇等个位数增长，中国轮胎行业过了个“微涨”年。而1月，尚普咨询发布了一份《2012-2016年中国橡胶轮胎市场分析及投资价值研究报告》，直指中国轮胎行业的竞争激烈，并称，由于低端产品出现了严重的产能过剩，因此轮胎业兼并重组迫在眉睫。
曹壮洙总经理还表示，市场总是不断发展的，轮胎市场也是同样。中国市场消费实力的增加，汽车保有量已经超过1亿辆，轮胎消费趋势必然也会发生一些变化，这些都是正常而且必然的发展趋势。在当前欧洲经济受欧债危机影响整体下滑且美国经济增长迟缓的背景下，加大在中国市场的投入，搭上中国经济增长的快车，是几乎所有跨国企业共同的选择。锦湖始终看好中国市场，十几年来一直都在逐步加大在中国的投入。
目前锦湖已在中国成立了东北、北方、华东、南方、西部五大销售地区，由北京、上海、广州等15个办事处，建立起了一个拥有近200家一级经销商、超过2500家签约店面、5000家以上销售店面的销售网络。
>以下为访谈实录
1. 面对外部环境的挑战，锦湖抱着怎样的态度和策略应对？
A：锦湖在发展的过程中，收到了很多外部环境的挑战，也曾面临了巨大的压力。对此，我们认为，还是要积极从外界听取正确的意见，把压力当作改进和完善自身的动力。
因此，锦湖这两年在经营的思路上做了较大的调整。锦湖从2012年起，主要的举措是进行了企业体制的转变。我们提出了两个“转变”，一是将企业目标从提高市场占有率转向追求企业和市场的良性发展；另一个“转变”则是把企业的体制转变为“顾客满意，品质至上”。为此，过去的一年，锦湖轮胎把服务更多用户，不断提升用户满意度定为首要考虑的事情。积极转变的态度和坚决落实的行动得到了用户的认可和好评，也使我们获得了较好的市场反馈。2013年，锦湖仍将坚持“转变”思路，强化服务意识的做法。
我们希望，锦湖大动作的调整，能让消费者以及行业内外关注的目光能够看到锦湖的诚意， 通过我们自身的努力，在新的市场形势下，获得全新的认可。
2. 目前锦湖轮胎在中国市场有哪些合作车型?市场反馈怎样的?
A：目前锦湖轮胎扎起中国市场的合作汽车品牌包括：起亚，现代，上海通用，一汽大众，东风神龙合作的车型大致有：雪铁龙，标志，科鲁兹，速腾，宝来，高尔夫，第八代索纳塔，朗动等
目前锦湖的销售比较稳定，较去年同比来说取得了较大的增长。
3. 目前中国巨大的汽车保有量以及稳定的新车增长幅度，使轮胎企业感到产能不足，目前不少轮胎企业在中国频频设厂,锦湖轮胎在此方面的规划如何?
A：市场总是不断发展的，轮胎市场也是同样。中国市场消费实力的增加，汽车保有量已经超过1亿辆，轮胎消费趋势必然也会发生一些变化，这些都是正常而且必然的发展趋势，锦湖对此有充分的预计。在生产工厂设计建设的时候，已经对中国市场有了增长的预估，所以锦湖的工厂预留了相当规模的生产力。
目前，锦湖在中国有四家工厂，分别设在南京（含单独的TBR工厂）、天津和长春，目前年生产规模达到3000万条。强大的生产实力，为前端零售市场的供给及售后市场的替换需求提供了有力的支撑。
4. 中国市场是锦湖轮胎的第几大市场？对其战略意义是怎样的？今后的投入规划又是怎样的？近年来欧洲经济低迷，造成某些跨国轮胎企业在欧洲市场的销售表现并不好，转而主攻中国市场，您又是如何看待的
A： 锦湖轮胎很早就关注中国市场，早在1994年就进入中国市场，在南京创建了首家工厂，并逐步加大在中国市场的投入。在锦湖的全球战略布局中，对中国市场极为重视。锦湖轮胎将全球四个研发机构之一设在了天津，并在中国开设了四家工厂，从技术到生产进行了全方位的投入。并且，在发展中不断加强本土化进程，大力研究中国道路特点和消费习惯，集中科研力量开发符合本土消费者需求的产品和服务，并积极融入中国各个社区和社会层面。
之前也提到，锦湖已经将近期的目标从过去的提高市场占有率，转变为追求市场的良性发展，而且将企业的体制转变为“顾客满意，品质至上”。所以，我们将更多的精力投入到如何为消费者提供更多服务，继续增强客户满意度的方面。
对于国际轮胎品牌将重心逐渐向中国市场转移，我觉得这是必然的趋势。如今，世界普遍看好亚太经济，而中国更是亚太经济中最重要的增长“引擎”。中国持续逆势增长的强劲动力必定会引起世界任何一个有远见企业的关注。尤其在当前欧洲经济受欧债危机影响整体下滑且美国经济增长迟缓的背景下，加大在中国市场的投入，搭上中国经济增长的快车，是几乎所有跨国企业共同的选择。锦湖始终看好中国市场，十几年来一直都在逐步加大在中国的投入，也希望把握住与中国市场一同快速发展的机会。
5. 高性能、绿色轮胎市场无疑是未来轮胎市场的趋势，而不少竞争者也将未来的发力重点放在了高端的轮胎市场，那么锦湖轮胎的核心竞争力是什么？
A : 现在，轮胎产品崇尚节能、环保、安全、舒适的趋势越来越明显。这也是随着产品种类不断丰富和完善，用户的需求不断提升的必然结果。节能、环保是地球环境提出的要求，安全、舒适则是用户自身对驾乘感受的要求。近年来，不论是国际国内的行业政策规定还是领先品牌的产品发展方向都在迎合这个趋势。
锦湖的产品的标准是具有一定超前性的，目前比较关注的节能、静音、舒适等指标都符合市场的需要，欧洲的标签制度没有对锦湖的出口产生大的影响。而且，我们在中国生产的内销和出口产品，都是采用同样的生产线和生产标准，所以，我们提供给中国消费者的也是符合现在国际标准的产品。
当然，作为国际领先的轮胎制造品牌，锦湖轮胎不会固步自封，我们的研发部门不断开发更加节能、环保、安全、舒适的产品，通过突破技术难点、提高设计水平、优化材质等方面的努力，实现产品特性优化方向与国际趋势发展方向的一致。
6. 目前锦湖轮胎在国内网店布局是怎样的？轮胎市场的零售之战其实是平台之战，面对对手的布局，锦湖轮胎在网络扩张上是如何考量的？
A：2006年5月锦湖在中国上海成立了销售有限公司，全面负责锦湖在中国四大工厂的产品销售工作。目前，已在中国成立了东北、北方、华东、南方、西部五大销售地区，。由北京、上海、广州等15个办事处，建立起了一个拥有近200家一级经销商、超过2500家签约店面、5000家以上销售店面的销售网络。
之后，我们还会有计划的铺开销售网络，加大区域的覆盖密度。希望通过销售网络的扩展，能让锦湖的消费者很方便的购买产品和享受各种服务。
7. 替胎市场的利润是远高于配套轮胎市场的，那么今后在这两块业务的分配比例和增长空间是如何考虑的？
A： 中国汽车市场进入高速增长期已经有数年时间，根据使用时间，第一批井喷式增长的汽车轮胎进入了“新”“旧”交替的高峰期，这也意味着换胎的零售轮胎市场比重正在逐步提升，成为轮胎企业的必争重要市场。
一般来讲，锦湖的零售和配套的比例在1:2左右。OE配套轮胎市场，是锦湖轮胎传统的重要市场，我们会继续保持与各大汽车厂商和品牌的良好合作，同时，随着替胎市场消费者需求的增加，锦湖未来也会根据市场需要，加大在替胎市场领域的投入。通过多研发推出新品，加大各级经销商的数量，让不同需求的消费者都能在锦湖找到适合的替胎产品，从而进一步提升消费者对锦湖品牌的喜爱。
8. 去年轮胎市场的利润是较为可观的，不过轮胎生产经营与天然橡胶的关联度很大，也有不可控的因素，对于今年的市场状况你怎么看待，对于利润率的期许又是怎样的？
A： 中国的汽车行业还是处于蒸蒸日上的势头，汽车后市场的发展也才刚刚进入快速上升的通道，未来还有很大的提升空间。因此，轮胎市场在中国的前景还是很好的。
橡胶等原材料市场的变动以及行业政策的不断出台，都对轮胎的生产经营有重要影响。但是，受影响较大的更多的是中小型轮胎企业。大型企业因为规模化的采购和生产，能够比较有效的控制成本，而且在市场中占有较大的份额，随着市场体量的不断放大，利润还是较有保障的。
当然，即使中国轮胎市场的总量巨大，轮胎企业要想在激烈的竞争中脱颖而出，必须为消费者提供更多、更新的产品和更贴心的服务，不断完善产品及服务的多样化、专业化、规模化、品牌化，才能获得更大的市场份额，以对抗各种不可控因素带来的冲击，实现企业的持续发展。
