迷你4S店或诞生 一汽大众取缔二级经销商

  当前一汽-大众的经销商如坐针毡,刚刚还在为新迈腾的上市“欢呼雀跃”,仅仅几天之后,就不得不面对“取缔二级网络”带来的销量下滑风险。随着一汽-大众一声令下,未经授权的二级经销商将清理销售车辆,拆除品牌形象标识,撤销宣传物料。北京市数十家一汽-大众二级网点面临着“生与死”的考验。

  短期内销量或下降

  近日,京城一汽-大众的经销商收到了一份《关于大众品牌非授权二级网络》的通知,要求关闭除门头沟和延庆外所有的非授权二级网点。记者了解到,除了数十家二级网点将被强行关闭,一部分一汽-大众4S店设立的二级网点也将受到牵连。由于北京没有一汽-大众授权的二级经销商,今后的销售将完全依靠4S店来支撑。

  “通常一级经销商和二级经销商的销售比重为各占50%,取缔二级经销商,一汽-大众的销量将会有一定损失。”业内专家表示。一汽-大众的经销商也表示,“损失场地的租金不算什么,但是销量肯定会减少,以前有几个门店卖车,现在只有一个4S店了。”

  取缔令人费解

  一汽-大众以“维护品牌形象”、“稳定价格”为理由取缔二级经销商,实在令人费解。

  “将影响品牌形象和价格全部归咎于二级代理商,我认为这是非常不客观的。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示,“在国内汽车销售市场趋缓明显的形势下,一汽-大众调整汽车营销,思路是明确的,但整顿目标和方向不敢说是正确的。”苏晖表示,二级经销商对于销量的提升也同样起着不可或缺的作用,多种营销模式并存才是生存之道。

  催生迷你4S店

  由于4S店建店成本高,运营费用多的特点,并不能覆盖到所有区域。虽然市场里散乱的二级经销商模式被取缔,但是由一汽-大众授权二级经销商会取而代之,作为对现有4S店销售渠道的补充。

  一汽-大众公关部部长拱兴波近日接受媒体采访时透露,未来会在不具备建设4S店条件的地方,发展符合一汽-大众各项标准的授权二级经销商。授权二级经销商须以独立店铺形式存在,类似于迷你4S店。

  “如果鼓励二级经销商建立符合标准的销售网点,会吸引实力较强的二级经销商。”业内专家表示,这样可以优化经销商网络。

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