为了保障校车通行和停靠安全，《征求意见稿》对校车享有的优先权作了规定，包括：
校车运载学生时，应当按照公安部门规定的位置放置校车标牌，开启校车标示灯，按照经审核确定的线路行驶。公安机关应当加强对校车经过路线状况、交通流量和交通安全设施的管理。交通警察遇到运载学生的校车时，应当指挥疏导校车优先通行。
校车运载学生时，可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶。
校车在道路上停车上下学生时，应当靠道路右侧停车，开启危险报警闪光灯，由驾驶人将停车示意牌伸出车窗，后方车辆应当停车等待，禁止超越；道路无中间隔离带的，对面驶来的车辆应当停车等待。下车学生需横穿马路时，车辆应当停车让行。
过渡期不超3年，过渡期内接送幼儿、小学生的专用校车不能满足需求，可使用其他载客汽车
“性质定位不准，责任就划分不清。校车服务应该是‘学校教育后勤保障的社会化’，是由全社会共同承担的问题。因此，政府不应对校车的服务运营大包大揽，而是加强监督检查，保障校车运营、运行的安全。”袁桂林教授指出。
据此，《征求意见稿》规定，教育部门主要负责指导学校建立健全校车安全管理制度并监督落实，审核校车使用申请，查处学校违反校车安全管理规定的 行为，组织开展学校交通安全宣传教育等；公安部门主要负责审查校车安全技术条件，办理校车注册登记并核发校车标牌，对校车进行定期检验，审核校车驾驶人资 格，查处校车交通违法行为，查处取缔上路行驶的非法校车，并配合教育部门组织开展学校安全宣传教育。
明确学校和校车服务提供单位保障校车安全的责任也是本次《征求意见稿》的重要内容。比如，配备校车的学校和校车服务提供单位应当建立健全校车安 全管理制度，明确各自的安全管理责任。使用校车的学校应当制定学生搭乘校车的安全守则，指派照管人员随校车全程照管乘车学生，采取有效措施保障学生乘坐校 车安全。
余凌云说：“校车服务及其安全等问题的背后是复杂的社会管理问题，涉及到经济发展水平、教育均衡发展、道路交通建设和管理等诸多现实因素。”因 此，《征求意见稿》提出，省、自治区、直辖市人民政府可以根据本行政区域的实际情况，规定不超过3年的过渡期，在该期限内，用于接送幼儿、小学生的专用校 车不能满足需求的，可以使用其他取得校车标牌的载客汽车。
