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前5月国内汽车召回量达458万 最低召回6辆

2017-06-02 15:51:39    盖世汽车网        点击:

  根据国家质检总局缺陷产品管理中心发布的召回公告,在刚刚过去的5月份,国内共有7个汽车品牌发布了累计7次召回公告,共计召回581,875辆汽车。至此,2017年1-5月国内汽车召回总量达到了4,586,018辆。

  3月汽车召回集中爆发

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  纵观前5月国内汽车召回量变化,3月份与其它月份召回情况形成了非常明显的对比,召回量从2月的543,134辆“飞涨”至2,609,294辆,并且在4月份下掉至263,598辆。很显然,这一情况与“3·15国际消费者权益日”不无关系,2016年“3·15”之前就有大批车企召回的案例,有一部分车企为了避免被曝光,选择在这个节点主动召回以减少投诉。

  而从召回原因来看,安全气囊仍旧是一大关键词。在3月实施召回的车型中,仍有很大部分是受到安全气囊故障的影响,例如华晨宝马X1、昌河利亚纳、进口宝马420i、进口2016年款路虎新揽胜、英菲尼迪QX30等等。高田气囊余波未了,以上有关车型仍有一部分故障气囊来自高田,并且由于高田是全球第二大气囊供应商,涉及面及影响力之大可能会继续引发车企的召回,业内人士指出,相应召回可能会一直持续到2020年。

  5月召回量回归“正常”水平

  从汽车召回数据上看,在经历3·15前后的大范围召回之后,相比4月召回数量的大幅下降,汽车月召回数量在5月回归到了“正常”水平,与1、2月份基本持平,但数量仍旧不低。而从召回原因上看,在4月汽车召回中,超14万辆祸起高田气囊,而5月的汽车召回中,则并未有因高田气囊而发生的召回。

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  另据盖世汽车统计,4月国内共涉及12次汽车召回,3月49次,2月22次,1月也达到了36次之多。而正如以上所说,5月仅发布了7次召回公告,但是召回总量却并未因此下降,甚至环比4月实现了翻倍增长。这主要是由于其中涉及到一汽-大众高尔夫及速腾车型的召回,召回数量达到了577,590辆。

  根据召回计划内容,一汽-大众本次召回范围内的部分车辆,在空气湿度较高、温度快速变化和震动等特定情况下,保护车外照明灯的保险丝可能因过热而失效,导致部分车外照明灯无法正常工作,存在安全隐患。一汽-大众将为召回范围内车辆免费更换改进后的灯光保险丝,以消除安全隐患。

  汽车召回数量低至个位数

  盖世汽车通过整理前5月的汽车召回数据发现,在此期间汽车召回量低至几辆高至近百万辆,十几辆的召回案例也不在少数。例如,今年1月,保时捷(中国)宣布召回部分进口2017款718 Boxster汽车,中国大陆地区共涉及7辆;3月,梅赛德斯-奔驰(中国)表示将召回部分进口2016年款GLE SUV系列汽车,中国大陆地区共涉及13辆;而到4月,其又宣布召回部分进口2016年款G500系列汽车,此次中国大陆地区共涉及6辆……而如果再将时间向前推,部分品牌“仅召回1辆”的案例也是有的。

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  生命无小事,任何一款缺陷汽车都不能放过。而从以上数据可以看出,车企或是相关部门对缺陷汽车越发重视,即便是几辆汽车出现问题,也要公开召回。另一方面,这也一定程度说明了,随着技术的进步,更多以前未能发现的产品缺陷得以发现和改正,从而进一步降低安全隐患。

  而不管是1辆还是几百万辆的汽车召回,业界所关注的还有一点,也即所谓的召回是车企主动召回还是被动召回,因为这体现了车企对于消费者诉求的重视程度。根据国家质检总局此前发布的数据,2016年我国汽车召回活动所涉及的1132.56万辆汽车中,75.21%是在质检总局启动缺陷调查情况下实施的,在召回总量中仍有两成“召而不回”。显然,车企在这方面做的还远远不够,而“1辆也召回”做法及所展示出的态度值得车企去思考和学习。

  当然,最好的情况是,汽车不再有召回的必要了。

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