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辉煌60年

2009-09-04 16:02:03            点击:

 开栏的话

 岁月的年轮,不仅铭刻在参天古木,也浮现于烟火人间。新中国成立60周年来,世间百态的变迁本身就是一部鲜活的历史。

 《中国质量报》今日起刊登的“辉煌60年”专题,分为“9月先锋”和“那时流行”两部分。前者选择1949年以来每年9月(质量月),《人民日报》刊登的一篇与质量有关的文章,通过原文选登和点评,为你再现和梳理质量事业一路走来的足迹;后者选择曾经存在或依然存在于我们身边的各种产品,通过其自身的发展变化,展现“中国制造”的成长和百姓生活的变迁。

 但愿,这组我们用心准备的稿件,会为你开启一扇承前启后的记忆之门,门里门外都有好风景。

 

 9月先锋

 

 今日阅读:1949

 产品下乡多  首选牌子货  

 报刊检索:人民日报

 刊登日期:

 1949年9月16日                   

 原文标题:

 北平工业品的新出路

 作者:冯仲

 点评人:刘伊婷

 原文选摘   北平工业参观团在察绥考察了半月之后,更深地体会到:工业生产必须面向农村。农民需要大批的农具,但是,拖拉机等复杂的机械农民一时接受不了,反之,假如仍然供给农民旧式落后的农具,则农业生产将会继续停滞在一定的程度之内。所以,要制造农民能接受的,而又能在现在基础上提高一步的农具,即比较简单的用人工操纵的机械农具。农民需要日用品,但需要什么样子的呢?工业参观团在张家口,在大同,在丰镇得到了同一结论:坚固耐久,朴素,价廉而要有商标的。

 农民们过去曾不断的受劣等货的欺骗,买东西时对商标非常重视;都喜欢买名牌子货。冀南土布因为没有牌子,最初销不出去。经过整理,定名为“建设”牌,农民认清之后,都专买“建设”牌土布了。工业品必须要保证一定的规格与质量,定出商标,创出牌子后,就可以长期大量畅销。

 根据以上情形,北平的工业生产在工业比较落后的西北找销路是不难的,但必须以农村为对象,抓紧农民真正的需要来进行生产。  

 点评   “坚固耐久,朴素,价廉而要有商标的。”追溯到60年前,产品质量的关键词还是少不了坚持耐用、物美价廉之类。在当时的老百姓心目中,牌子货是最值得信赖的优质产品,尤其在选择相对有限的农村市场。

 当时的农村,刚刚解放不久,购买力正逐步地升温,形成城乡贸易的有利条件。有意思的是,如今正风生水起的“产品下乡”利民良策,早在60年前便可初见雏形。肩负促进物资交流使命的北平工业参观团历经半个月的走访调研之后,达成共识——工业生产必须面向农村。

 要深入农村市场,首当其冲的仍然是提升农用生产资料质量。当时的现实问题是:一方面拖拉机等复杂的机械在农村并没有市场,许多农民一时难以接受;另一方面,如果继续供给农民旧式落后的农具,农业生产将会停滞。所以,要在两者之间选取平衡点,为当时的农村市场量身打造农民普遍能接受的,在当时基础上有所提高的,但比较简单的用人工操纵的机械农具。

 至于量大面广的日用品,工业参观团经调研得出结论——坚固耐久,朴素,价廉而要有商标的产品最受农民消费者的欢迎。这直接促成了一些“牌子货”的畅销,比如建设牌土布。

 毫无疑问,不论何时何地,工业品生产与发展都必须遵循最基本的规律——立足市场、保证质量、打响品牌,只有这样才能真正赢得消费者和市场。

 

 那时流行

 

    今日关注:自行车

 点评人:杜吟

 20世纪七八十年代,作为当时最重要的交通工具,自行车开始逐渐进入寻常人家。和现在的老百姓购物认名牌一样,当时流行的知名品牌是永久、凤凰、飞鸽3大品牌。型号只有载重车、大链盒(就是轻便车,因链条包在盒子里得名)28、大链盒26型(女式车)几种,颜色几乎都是清一色的“黑”,价格在100元到200元不等。

 改革初期,由于厂家少,生产商偶尔在外形上作一些改革,就能引来新的流行。那时谁家能有一辆永久或飞鸽牌斜支架自行车,或者后座是明光锃亮的电镀材料,是很让邻居或朋友羡慕的事情。

 到了上世纪80年代中后期,特别是在各个地方的电影院改成录像厅那会儿,各个县城甚至省城电影院门口的广场上,崭新的自行车排成了一大溜,叫卖的牌子除了三大名牌,还有地方上的各个杂牌。

 那时,很多人都有这样的体会,走在大街上,一边是录像厅传出的刺耳的武打片音乐和台词,一边是穿梭在大街小巷的各种自行车人群,一片繁华景象。中国“自行车王国”之称由此可见一斑。偶尔也有飙车的,除了比速度,还有就是比自行车的铃声。

 由于好维修,零配件丰富,技术含量低,改革开放后第一波选择创业的农民,首选的机会就是开一个自行车维修铺,在修车的同时附带补鞋。据说,后来连锁的汽车美容店、擦鞋店就是起源于此,甚至还有人因此走入了造汽车的行当。从这个角度看,有人说自行车改写了中国农民几代人面朝黄土背朝天的历史,还是有些道理的。

 时自行车能够流行,除了当时中国物质贫乏的国情,最主要的还有不经意间的宣传力量。用现在的话说就是“名人广告效应”。

 1974年,时任美国驻中国联络处主任的乔治·布什和夫人在天安门合影,照片中的自行车就是“永久”。1989年2月25日,时任国务院总理的李鹏赠送布什总统夫妇一红一绿两辆颜色鲜艳的飞鸽牌自行车;小布什的5次访华中,有3次都和自行车有关。今天,飞鸽自行车还在作为国礼被不断地送给外国友人。

 现在,随着汽车的普及,自行车的代步功能已经开始退化,大有向运动、健身方向发展趋势。如沙滩车、表演车、运动山地车和城市公路车,价格也上升到了几千元一辆。以新能源为动力的电动自行车、燃气助力车不断涌现,目前注册的商标已达2000多个,年产量约2000万辆,成为自行车家族中的主流。一些老牌自行车厂,像上海永久、设计了中国历史上第一到第六个自行车商标的天津飞鸽也都经过了几次改制,在研制生产新能源自行车方面也是紧随潮流,目前能生产几个大系列200种款式,销量排名仍是国内市场的前十。



 

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